Alig több mint egy évvel az új Mercedes C-osztály debütálása után megérkezett az első sportváltozat. A C 43 AMG modellel bővült a németek szedán palettája, amely különleges esztétikai részletekkel, még fényűzőbb belső térrel és egy 2.0-literes, hibrid rendszerrel megtámogatott hajtáslánccal rendelkezik, amely 408 lóerős és nagyon érdekes teljesítményt ígér.
A C 43 AMG stílusa megőrzi a hagyományosabb felszereltségi szintek józanságát és eleganciáját. A pikánsabb változatot azonban a Panamericana hűtőrács és az élesebb, agresszívabb lökhárítók megkülönböztetik, emellett a krómbetétek helyett számos fekete részlet (például a tükörsapkák és az ablakprofilok), valamint a csomagtérajtóba integrált finom spoiler is megtalálható.
Az utastér fő jellemzői AMG bőrülések, sportkormány és kontrasztos piros varrás a műszerfalon és az ajtópaneleken. A 12,3 colos műszeregységből és 11,9 colos infotainment rendszerből álló digitális felszereltséget megerősítették.
Mint említettük, a Mercedes C 43 AMG-t egy 2,0 négyhengeres motor hajtja, amelyet egy 48 voltos enyhe hibrid rendszer támogat.
Ez a motor kisebb, mint az előző C 43 AMG-be épített 3 literes, duplaturbós V6-os, de részben a Forma-1-ből származó technológiával készült turbófeltöltőnek köszönhetően a teljesítmény nagyobb(408 lóerő a 390 lóerővel szemben), a nyomaték pedig 500 Nm (520 Nm az előző modellben). Többek között padlógázas gyorsításkor néhány másodpercig a motor akár 13 lóerővel is többet tud.
A 0-100 km/h-s sprint 4,5 másodperc, a végsebesség pedig elektronikusan 250 km/h-ra van korlátozva (de bizonyos opcionális csomagokkal 265 km/h-ra növelhető).
A hajtáslánc kilencsebességes automata sebességváltóval és 4Matic összkerékhajtással párosul, amely bizonyos vezetési módokban a nyomaték akár 69 százalékát is a hátsó kerekekre juttatva képes elosztani a teljesítményt.
Apropó, a C-osztály négy üzemmóddal rendelkezik (Sport, Sport +, Comfort és Race Start, ez utóbbi a gázreakciót maximalizálja), valamint az Individual beállítással, amely lehetővé teszi a kormányzás, a felfüggesztés és a motor reakciójának személyre szabását. A Mercedes alapfelszereltségként AMG Ride Control felfüggesztéssel, állítható lengéscsillapítókkal és hátsókerék-kormányzással van felszerelve.
A márka hivatalos árakat még nem említett. Az első példányok még idén megérkezhetnek a márkakereskedésekbe.
A Ferrari Daytona SP3 részt vett egy londoni kiállításon, ahol egy részletes videót is készítettek róla, szinte minden porcikáját bemutatva. Itt lehet megnézni.
További Mercedes-hírek