Európában a T-Modell tovább él. A két C43-as családbarátabb változata is veszít két hengert azzal, hogy a V6-osról lemond az M139l javára. Miért az "l" a kódnév végén? Azért, mert a 2,0 literes négyhengeres motor hosszirányban van beépítve, míg a kompakt AMG 45-ösökben keresztirányú a motorelrendezés.
A GLC 43 alternatívája az öreg kontinensen a szedán teljesítményének nagy részét a kombi praktikumával kombinálja. A 3,0 literes V6-os duplaturbós motor elhagyása ellenére megtartotta elődje kerek, négyes kipufogóvégeit, és úgy tűnik, ezek az Audi Európában forgalmazott S-modellek némelyikével ellentétben valódiak.
A 402 lóerővel és 500 newtonméternek köszönhetően az új C63 kombi biztosan nem teljesít alul. Sőt, 20 lóerővel lekörözi a BMW M340i xDrive Touringot, miközben ugyanannyi nyomatékkal rendelkezik. Emlékeztetünk rá, hogy a bajor kombi nagyobb, 3,0 literes sorhatos motorral rendelkezik.
Ahogy az várható volt, a kombi egy csöppet lassabb, mint a szedán, mivel valamivel több súlyt cipel magával. A Mercedes-AMG szerint a C43 Variantnak 4,7 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy álló helyzetből elérje a 100 km/órás sebességet, vagyis egy tizedmásodperccel többre, mint a szedánnak. Mindkettőt elektronikusan 250 km/óránál korlátozzák, de az opcionális AMG Driver's Package csomag 265 km/órára lazítja a korlátozót.
A szedánt és a kombit várhatóan kupé és kabrió származékok követik majd, de ezek nem biztos, hogy C43-as néven kerülnek forgalomba. Ehelyett a pletykák szerint a Mercedes a kétajtós C-osztály és E-osztály modellek összevonását tervezi a CLE megalkotására. Következésképpen az affalterbachiak a következő években megjelenő CLE 43 Coupé és Cabrio modelleket tervezhetik.
Mindeközben a C43 szedán és a kombi az első sorozatgyártású modellek, amelyekben a Forma-1-ből adaptált elektromos kipufogógáz-turbófeltöltő dolgozik. Az AMG One lett volna az élen, de az F1-motoros hiperautó többször is csúszott, és végül az év közepén kerülhet gyártásba.
A Ferrari Daytona SP3 részt vett egy londoni kiállításon, ahol egy részletes videót is készítettek róla, szinte minden porcikáját bemutatva. Itt lehet megnézni.
További Mercedes-hírek
