Még mindig nehéz elhinni, hogy három év múlva nem lesz több belső égésű motorral szerelt Jaguar, de a Tata Motors tulajdonában lévő brit márka világossá tette: 2025-től nincs több ilyen autó. Amíg ez megtörténik, a meglévő modelleket villamosítják, hogy csökkentsék a károsanyag-kibocsátást és az üzemanyag-fogyasztást. Nem sokkal azután, hogy az F-Pace sportváltozata enyhe hibrid beállítást kapott, most az XE és az XF szedánok is megkapják ugyanezt a kezelést.

Az XE és az XF annak ellenére, hogy már egy ideje léteznek, még mindig elegánsnak tűnnek, Európában 300-as Sport változatot kapnak, ahol a két szedán közül a nagyobbat praktikusabb Sportbrake kombi kivitelben is megkaphatják. A három jármű középpontjában az Ingenium családból származó 2,0 literes turbós benzinmotor áll, 300 lóerővel, innen a verzió elnevezése. Ami a nyomatékot illeti, a motor 400 Nm-re képes.

Ha az XE 300 Sportot választod, az 5,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Érthető módon az XF 300 Sportnak további két tizedmásodpercre van szüksége, mivel nagyobb és ezért nehezebb, mint a kompakt szedán. Mindkét modell 250 km/órás sebességhatárig jut, és az erőt egy nyolcfokozatú automata sebességváltón keresztül küldi az összkerék-hajtáshoz.

A Jaguar a 300 Sport autókat 20 colos kerekekkel árulja, amelyek modelltől függően eltérő dizájnnal és kivitelben készülnek. Az XE és az XF többféle egyszínű és metálfényű karosszériafényezéssel is kapható, köztük a Carpathian Grey és a Silicon Silver névre keresztelt két csúcskategóriás színnel. Az XE belső teréhez Monogram Aluminium furnér, míg az XF-hez szénszürke kőris burkolat jár. Mindkettőhöz fém kivitelűek a pedálok és a váltótárcsák.

A többi Jaguarhoz hasonlóan az XE és az XF 300 Sport is megkapja az Amazon Alexa hangvezérlés integrációját a Pivi Pro infotainment rendszer jóvoltából. Az ezzel az infotainment-rendszerrel felszerelt autók eddigi tulajdonosai ugyanígy igényelhetik ezt, OTA-frissítésen keresztül telepíti a cég.

Az Egyesült Királyságban a Jaguar 42 345 fontot (kb. 18 millió forintot) kér az XE-ért, amelyet a 47 730 fontos (20,5 millió forint) XF Sedan és a 49 005 fontos (21,1 millió forintos) XF Sportbrake követ. Felár ellenében a szedánok eltolható panorámatetővel, míg a kombi fix panorámatetővel rendelhető.


Egy férfi élete legrémisztőbb élményét élhette át Kaliforniában, amikor Teslája az autópályán, 130 km/h feletti tempónál lefagyott. Itt írtunk a részletekről.