A BMW-nél eddig csak az M-részleg által készített modellek kaptak négy kipufogócsövet, Dukec a BMW Blognak adott interjújában azonban jelezte, a teljes értékű M-modellek kipufogóinak alakja különbözni fog: „Minden M Performance modell négy kipufogóvéget kap mostantól, az új X1-től kezdve. De nem kör alakúakat. Azok maradnak a nagy teljesítményű változatoké.”

A legújabb kémfotók alapján eddig is ismert volt, hogy a BMW bővíti a négykipufogós modellek listáját, az új X1 és az M135i xDrive új kémfotóin is feltűntek ezek. Bár az álcázott modelleken ezek kör alakúak voltak, valószínűleg a szériaváltozatra megváltozhatnak majd.

Az új BMW M760e (címlapképünkön), mely az egyetlen, a most bemutatott 7-es sorozatból ilyen kipufogókkal, megnyújtott, szögletes elemeket kapott, hogy illjen a diffúzorhoz. Innen tudni, hogy ez nem egy valódi M7-es, de a hibrid hajtáslánc 490 lóerőre és 700 Nm-re húzása ebben a formában is kifejezésre juttatott a dizájnban.

A változással az M Performance közelebb kerül az M-autókhoz, legalábbis kívülről, illetve az egyre sportosabbá váló konkurenciától. A Mercedes AMG-Line és teljes értékű AMG-modelljeivel ellentétben azonban a bajorok fontosnak tartják a különbségek láthatóvá tételét a kettő között.


Egy férfi élete legrémisztőbb élményét élhette át Kaliforniában, amikor Teslája az autópályán, 130 km/h feletti tempónál lefagyott. Itt írtunk a részletekről.