A hónap elején már bemutatkozott a Nürburgringen egy ötajtós, nyolcüléses Land Rover Defendert V8-as motorral, a napokban pedig egy újabb nyolchengeres prototípust láthatunk, bár ez a jármű nagyon különbözik attól, amit április 5-én láthattunk.
A kémfotók alapján ismerős lehet a prototípus, tekintve, hogy a Defender 110 alapjaira épül, bár számos dizájnelem utal a Defender erősebb változatára. Hivatalos nevét még nem ismerjük, de azt tudjuk, hogy lesz benne néhány teljesítménynövelő fejlesztés.
A leglátványosabb módosítások közé tartoznak a nagyobb kerekek és a szélesebb kerékjárati ívek, amelyekhez további bővítések is tartoznak a széria Defender 110-hez képest. Nehéz megmondani, hogy a felfüggesztést lejjebb tették-e ezen a próbajárművön, bár úgy tűnik, hogy ez a Defender a V8-as változat alapfelfüggesztésén közlekedik.
Az eddigiek alapján a Land Rover egy igazi G63 riválison dolgozik, amely jobban felkészült a terepjárásra, miközben aszfalton még gyorsabb lesz. Ez könnyen megmagyarázhatja a nagyobbnak tűnő hasmagasságot, ami szélesebb nyomtávval párosulhat. Ezek a módosítások a felfüggesztés módosítását is szükségessé tehetik, mivel az új kerékszögek nagyobb erőket generálhatnak a két tengelyre ható nyomóerőkkel.
Egyelőre mást nem nagyon tudunk. Az új Range Rover családdal ellentétben a széria Defender V8-as motorja 5,0 literes kompresszoros motorral dolgozik a motorháztető alatt, amelynek csúcsteljesítménye 525 lóerő (386 kilowatt) és 625 newtonméter nyomaték. Nem tudjuk, hogy a nyolchengeres egységen lesznek-e teljesítményjavítások, bár egy nemrégiben megjelent jelentés szerint a forróbb Defender egy BMW-forrásból származó 4,4 literes V8-asnak köszönhetően kaphat teljesítménynövekedést.
Egy férfi élete legrémisztőbb élményét élhette át Kaliforniában, amikor Teslája az autópályán, 130 km/h feletti tempónál lefagyott. Itt írtunk a részletekről.
További Land Rover-hírek
