A világ legnagyobb villanyautós akkumulátor-gyártója, a CATL hivatalosan is elindította EVOGO akkumulátorcsere-szolgáltatását Kínában, és április 18-án megnyitotta az első négy állomást a Fucsian tartománybeli Hsziamen szigetén.
A CATL gyors akkumulátorcsere-állomásokból álló hálózata a szigeten és környékén várhatóan 30-ra bővül az év végére, amikor is a sofőrök Hsziamen területén bárhol 3 kilométeres körzetben találnak majd EVOGO akkumulátorcsere-állomást.
A CATL leányvállalata, a Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd. által működtetett EVOGO akkumulátorcsere-szolgáltatás alternatívát nyújt a villanyautósoknak a töltés helyett, lehetővé téve, hogy azok is élvezhessék az élményt, akiknek nincs hozzáférésük töltőhöz.
Az akkumulátorcsere-állomások kompatibilisek a Choco-SEB (a csokoládétáblákhoz való hasonlóságuk után) nevű LFP akkumulátor-modulokkal felszerelt elektromos járművekkel, amelyek egyenként 26,5 kWh energiát tartalmaznak. Az akkumulátorblokkok a CATL legújabb CTP (cell-to-pack) technológiáját használják, és több mint 160Wh/kg vagy 325Wh/L energiasűrűséggel rendelkeznek.
Egyelőre az első jármű, amely Choco-SEB-eket alkalmaz, a FAW Group által épített Bestune NAT (Next Automatic Taxi) , amely körülbelül 200 kilométeres hatótávolságot kínál egy akkumulátor-modullal.
Az akkumulátormodulok a CATL tulajdonában vannak, ami azt jelenti, hogy a felhasználóknak nem kell aggódniuk az akkumulátorok lebomlása, szervizelése vagy cseréje miatt. Továbbá a modulok használatával a felhasználók rövid távolságok megtételekor egyetlen modullal is tudnak közlekedni, ami azt jelenti, hogy a jármű nem hordoz felesleges súlyt az akkumulátoron. Hosszabb utazások alkalmával a felhasználó egyszerűen a weboldalon igényei szerint hozzáadhat egy második vagy harmadik modult.
Jelenleg a CATL kb. húszezer forintos díjat számít fel egy Choco-SEB modul havi bérléséért, bár az árakat dinamikusan fogják módosítani a felhasználók energiafogyasztásának szintje szerint.
A CATL szerint egy-egy állomáson az akkumulátorcsere-szolgáltatás költségei majdnem megegyeznek az egyenáramú gyorstöltési szolgáltatás költségeivel, amelyek szintén dinamikusan kiigazíthatók a különböző állomási helyszínek és idősávok szerint.
Az akkumulátorok cseréje azonban sokkal gyorsabb. Amikor a CATL januárban először jelentette be az EVOGO akkumulátorcsere-hálózatot, azt mondta, hogy egyetlen akkumulátormodul cseréje körülbelül egy percet vesz igénybe, és a felhasználók egy alkalmazáson keresztül férnek hozzá a szolgáltatáshoz.
A jövőben a CATL azt tervezi, hogy több partnerrel együttműködve több EVOGO-kompatibilis járműmodellt hoz forgalomba, és több kínai városban bővíti a gyors akkumulátorcsere-állomások hálózatát. A vállalat kezdetben az ország tíz városában állít fel ilyeneket.
Egy férfi élete legrémisztőbb élményét élhette át Kaliforniában, amikor Teslája az autópályán, 130 km/h feletti tempónál lefagyott. Itt írtunk a részletekről.
További híreink
