A legújabb átalakítás az Electric Classic Cars-tól származik, akik nemcsak átalakítottak egy '90-es évekbeli Alfa Romeo Spidert elektromos meghajtásra, hanem vizuálisan is felújították.

Az autót egy NetGain HyPer 9 motor hajtja, amely nem közvetlenül a kerekekhez, hanem az eredeti hajtótengelyhez csatlakozik. Ez azt jelenti, hogy bár egy reduktoros egységen keresztül kapcsolódik, nincs sebességváltó, így az autó továbbra is közvetlen meghajtású.

Az autót eredetileg egy 2,0 literes négyhengeres benzinmotor hajtotta, amely 124 lóerős (126 LE / 93 kW) és 166 Nm nyomatékot produkált, és az elektromos átalakítás állítólag hasonló teljesítményt nyújt, nagyobb nyomatékkal.

Bármilyen jó is azonban a hajtáslánc, egy elektromos autó semmit sem ér az akkumulátorok nélkül. Ezért ez az elektromos Alfa összesen hét Tesla Model S akkumulátorral rendelkezik, amelyek együttes kapacitása 35 kWh, ami elegendő ahhoz, hogy körülbelül 19 kilométer hatótávolságot biztosítson számára. 

Az autó eredeti súlyeloszlásának megtartása érdekében az elöl négy, hátul pedig három darab van elhelyezve. Nem csak ez, de a villamosított autó a saját tömegét is megtartja, amely állítólag nagyon közel áll az eredetihez.

Magán az átalakításon kívül az autót néhány okos részlettel is kiegészítették, hogy az új áramforrásnak helyet adjanak. Ezek közé tartoznak az olyan apróságok, mint az eredeti benzintöltő helyére helyezett töltőcsatlakozó, az eredeti kézi váltó helyett egy „sebességváltó“ választó, valamint az új műszerek, amelyek a fordulatszám helyett az ampereket, a motorhőmérséklet helyett a motorhőmérsékletet, az üzemanyagszint helyett pedig a töltöttségi állapotot mutatják. 

Az Alfához hozzáadott néhány teljesen új funkció közé tartozik az új fejegység, az elektromos fűtés és az eco üzemmód, amely lágyítja a gyorsulást és növeli a fékek visszatáplálását.


Egy férfi élete legrémisztőbb élményét élhette át Kaliforniában, amikor Teslája az autópályán, 130 km/h feletti tempónál lefagyott. Itt írtunk a részletekről.