Mi a megfelelő javadalmazás egy multinacionális vállalat vezérigazgatójának? Sok elemet kell figyelembe venni - fluktuáció, a vezető tapasztalata stb. -, de az biztos, hogy Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatójának 19 millió eurós éves fizetését a csoport részvényeseinek többsége (53,12%) valóban túlzónak tartotta. De nem ők voltak az egyetlenek, akik megdöbbentek.

Emmanuel Macron francia elnök, szintén megkérdőjelezte Carlos Tavares javadalmazását, "megdöbbentőnek és túlzottnak" nevezve azt. A francia állam a BpiFrance állami befektetési bankon keresztül 6,2 %-os részesedéssel rendelkezik a Stellantis csoportban.

Néhány nappal ezelőtt került sor a Stellantis részvényeseinek közgyűlésére. Eljött az idő, hogy szavazzanak a Carlos Tavares javadalmazásáról szóló napirendről, és a többség, Bruno Le Maire pénzügyminiszter vezetésével, nyilvánvalóan elutasította azt.

A Stellantis elnöke, John Elkann jelezte, hogy ez egy "nem kötelező erejű" szavazás volt, de minden bizonnyal az általános elégedetlenség jele a Stellantis főnökének kifizetett 19,15 millióval kapcsolatban. Ez több mint kétszerese az összes jelenlegi igazgatósági és igazgatótanácsi tagnak kifizetett összegnek (28,8 millió euró). 

Emmanuel Macron számára ez nyilvánvalóan az utolsó csepp volt a pohárban, hiszen nem elégedett meg azzal, hogy Carlos Tavares fizetését kritizálta, európai szinten kérdőjelezte meg a felsővezetők javadalmazási rendszerét.

A Reuters szerint a Franceinfónak adott interjújában a francia elnök, miután "csillagászati összegekről" beszélt, hozzátette: "Korlátot kellene szabnunk nekik, ez működhetne, ha európai szinten lépnénk fel".

Az elnökválasztási kampány kellős közepén Marine Le Pen sem hagyta ki az alkalmat, hogy véleményt nyilvánítson a Stellantis főnökének fizetéséről, "sokkolónak" ítélve azt.


A Renault mindeközben - saját bevallásuk szerint megelőzés céljából - leállította a Megane E-Tech gyártását. A részletekről itt írtunk.