A hiperautóikhoz hasonlóan a Koenigsegg marketingcsapata is egy más szint. Egy olyan látványos autó, mint a Jesko, megérdemel egy akciódús promóciót, és az "Egghunt" minden bizonnyal biztosítja az izgalmakat. Közvetlenül Húsvét előtt a közelgő 1600 lóerős gép egy tojásvadászat eszközeként szolgált Észak-Svédország jeges útjain, ahol az Agera RS utódját tesztelik.
Arjeplog volt a Jesko játszótere a hatalmas befagyott tavakkal, így a Koenigsegg új gépének hátsókerék-kormányzását is tesztelhették. Azt is hallhatjuk, milyen csodálatos zenét játszik a V8-as motor, az 5,0 literes, ikerturbós egység, amely 8500-as fordulatszámig pörög. Azokat a sebességváltásokat, amelyeket hallunk, a kilencfokozatú könnyű sebességváltó végzi, amely a 2003-ban a VW Golf R32-ben bemutatott DSG-vel megegyező teljesítménynövekedést ígér.
Bár a havas Svédországban végzett teszt nem a nyílt végsebességről szólt, az új Jesko a Koenigsegg valaha készült leggyorsabb autójaként vonul be a történelembe. A vállalat biztos benne, hogy átlépi a 480 km/órás sebességhatárt, és a számítógépes szimulációk szerint akár az 530 km/órás sebességet is elérheti. Amíg ez nem történik meg, az egzotikus autógyártó "A jég igazi királyának" nevezi a száguldó gépét.
A több mint három évvel ezelőtt bemutatott Jesko továbbra is ugyanolyan igéző, mint a 2019-es Genfi Autószalonon volt. Mindössze 125 darab készül belőle, és az összeset már rég eladták. Ami azt illeti, mindössze 42 autó volt még kapható, amikor a koncepció Genfben bemutatkozott, és öt nap alatt elpasszolták a maradékot is.
A Christian von Koenigsegg édesapja tiszteletére elnevezett Jesko nem az egyetlen modell, amin a svédek dolgoznak. Bár nem ilyen gyors, a Gemera más okból érdekes, mivel a világ első teljes értékű hátsó ülésekkel rendelkező szuperautója kíván lenni.
Zárásként megjegyezzük, hogy a YouTube-on a legnépszerűbb komment a videóhoz nem másé, mint a Rimac hivatalos fiókjáé: "Biztos elkeveredett a meghívónk. Kétszer olyan jó móka lehetett volna."
A Renault mindeközben - saját bevallásuk szerint megelőzés céljából - leállította a Megane E-Tech gyártását. A részletekről itt írtunk.
További híreink
