A BMW-nél a munka sosem áll meg. A bajor vállalat alig néhány napja mutatta be a frissített X7-est, jövő héten pedig végre láthatjuk a következő generációs 7-es sorozatot a teljesen elektromos i7-essel együtt. Mindeközben a cég az M család új teljesítményű tagjain is dolgozik, amelyek közül kettő még idén csatlakozik az M3/M4-es modellcsaládhoz. Mind az M3 Touringot, mind az M4 CSL-t nemrégiben kapták lencsevégre a kamerások, amint a Nürburgringen köröznek a sorozatgyártás előtti tesztek során.

Kezdve a száguldó kombi modellel, most egy újabb alkalommal láthatjuk, amint kiértékelik. Az év eleji hideg téli tesztek után az M3 Touring a fejlesztés utolsó szakaszába lép, amelyben a mérnökök a felfüggesztést, a fékeket és a teljesítményformula egyéb összetevőit finomhangolják.

A BMW nemrégiben küldött előzetest az M3 Touringhoz, és kifejtette, hogy a hosszú tetős M3-as futóművének és aerodinamikájának minden egyes alkatrésze úgy működik, ahogyan kell. A Nürburgring az a hely, ahol a tesztpilóták a 250 kilométer/órás sebességhatárt is túlléphették anélkül, hogy az Autobahnhoz hasonlóan a forgalommal kellene foglalkozniuk.

Ami az M4 CSL-t illeti, a teljesítménykupé legkeményebb változata jövő hónapban debütál, bár a pontos bemutató dátumát egyelőre nem tudjuk. Állítólag az M3/M4 3,0 literes motorjának erősebb változatát kapja majd a motorháztető alá, teljesítménye 550 lóerő körül alakul. Ennél is fontosabb azonban, hogy a kupé lényegesen könnyebb lesz, mint a "sima" M4 Competition. A hírek szerint a súlymegtakarítás elérheti a 100 kilogrammot vagy még többet is.

Más cikkek szerint az M4 CSL kizárólag hátsókerék-hajtással és automata váltóval kerül majd forgalomba. Ezeket a híreket egyelőre nem erősítették meg, és az ítéletünket addig kell fenntartanunk, amíg nem látjuk a végleges terméket. Ez azonban valószínűleg már csak néhány hét múlva lesz.


A Renault mindeközben - saját bevallásuk szerint megelőzés céljából - leállította a Megane E-Tech gyártását. A részletekről itt írtunk.