Az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) kiadott egy második visszahívást a Tesla "Boombox" funkciójával kapcsolatban. A funkció alapvetően lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy egy külső hangszórón keresztül hangokat játszanak le, hogy az autón kívül tartózkodók is hallják azokat.

A legújabb Tesla Boombox visszahívás csaknem 600 000 járművet érint, bár a Tesla ismét egy ingyenes, hálózaton keresztüli szoftverfrissítéssel fogja kijavítani a hibát. A tulajdonosoknak nem kell meglátogatniuk a szervizt, és nem kell különösebb lépéseket sem tenniük ahhoz, hogy a frissítés eljusson a járművükhöz.

Az NHTSA-t aggasztja, hogy a Boombox jelenleg lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy saját hangokat adjanak az autó gyári listájához. A Tesla járművei azonban rendelkeznek egy olyan funkcióval is, amellyel a tulajdonosok magukhoz hívhatják az autót, anélkül, hogy benne ülnének. Az NHTSA konkrét követelményeket támaszt a gyalogosokat figyelmeztető hangokkal szemben, hogy az emberek tisztában legyenek azzal, hogy a csendes autó mozog, és nem engedi, hogy az autók véletlenszerű hangokat játsszanak, amelyek összetéveszthetők lennének valami mással.

A visszahívás egy része így szól: "Az érintett járműveken a Boombox funkció lehetővé teszi az ügyfél számára, hogy előre beállított vagy egyéni hangokat játsszon le a külső hangszórón keresztül, amikor a jármű parkol vagy mozgásban van, beleértve azt is, ha a Summon vagy a Smart Summon használatban van. Bár a Boombox és a gyalogosriasztó hang egymást kizáró hangok, a Boombox használatával kibocsátott hangok úgy értelmezhetők, hogy megakadályozzák, a gyalogosokat figyelmeztető rendszer megfeleljen az FMVSS 141 szabványnak, amikor a jármű Drive, Neutral vagy Reverse állásban van, beleértve a Summon vagy Smart Summon használatakor is.".

Lényegében a Tesla egy olyan OTA szoftverfrissítést ad majd ki, amely letiltja a járművek Boombox funkcióját, amíg a Summon használatban van. A korábbi visszahívás arra kényszerítette a Teslát, hogy letiltsa a Boombox funkciót, amíg a Tesla autói drive, neutral vagy reverse állásban vannak.

Az újabb visszahívás a 2020 és 2022 közötti időszak különböző Tesla Model Y, S és X járműveire vonatkozik. Emellett egyes Model 3 szedánokra is kiterjed 2017 és 2022 között.

Az NHTSA megjegyezte, hogy amikor előírta, hogy az elektromos és hibrid járműveknek külső gyalogosjelző hangokat kell kiadniuk, egyértelművé tette, hogy csak az autógyártó vagy a kereskedő módosíthatja ezeket a hangokat, az autó tulajdonosa nem.

A Tesla az utóbbi időben számos ilyen visszahívással szembesült. Elon Musk vezérigazgató a tőle megszokott stílusban úgy nyilatkozott, hogy a szervezet "poéngyilkos". 


A Renault mindeközben - saját bevallásuk szerint megelőzés céljából - leállította a Megane E-Tech gyártását. A részletekről itt írtunk.