Rodriguez az ABC7 híradójának elmondta, a 10-es számú autópályán hajtott 133 km/h-s sebességgel, amikor az infotainment-rendszer képernyője lefagyott. Elmondása szerint arra figyelt fel, hogy az autóban melegebb lett és furcsa szag kezdett terjengeni.
Minden gomb és kapcsoló, az indexek, a vészvillogó és a gázpedál is működésképtelenné vált és bár a fékek működtek, ez nem volt akkora öröm: „Ideges voltam, mert nem tudtam, ha lassítok, vissza tudok-e gyorsítani a többi autó tempójára. Nem akartam, hogy valaki hátulról belémrohanjon.”
Szerencsére az egyre melegebb autóban Rodriguez megőrizte hidegvérét és félre tudott húzódni. Miután újrainditotta a Model 3-at, minden rendben volt és az állami autópályarendészet lekísérte őt az autópályáról, hogy elszállíttathassa a kocsit. Rodriguez elmondta, hogy a Tesla később felhívta őt azzal, hogy megjavították a hibát, de hogy mi volt a hiba, arról csak annyit mondtak, amennyi a szervizlapon volt:
„»A diagnosztika azt találta, hogy a töltőport ajtajával elvesztett kommunikáció miatt a konverter lekapcsolt, hogy menet közben védje a fedélzeti elemeket.« Ennél nekem jobb magyarázat kell. 130 felett, az autópályán történik ez. Mindenki azt mondja, »Persze, megjavítottuk.« De nekem egy rendes magyarázat kell.”
Nem sok tapasztalata volt a világ rendőreinek eddig szabálysértő önvezető autókkal, így azt sem igazán tudhatták, mihez kezdjenek velük. Itt az egyik első példa egy ilyen esetre.
További Tesla-hírek
