A Renault elektromos járművekkel kapcsolatos tevékenységének a többi motorfajtától való elkülönítésére irányuló terv célja, hogy nagyobb láthatóságot biztosítson számukra, és a tervhez külön tőzsdei bevezetés is társulhat - mondta a francia autógyártó vezérigazgatója kedden.

"Lehetne egy külön részvénycsomagunk, ezt vizsgáljuk"- mondta Luca de Meo a Journal de l'Automobile által szervezett rendezvényen.

"Az elektromosság egy másik technológia, egy másik üzleti modell, ezért megérdemel egy teljesen különálló szervezeti területet, és ez lehetővé teszi számunkra, hogy megmutassuk a világnak, hogy az elektromos autók terén nagyon jók vagyunk"- tette hozzá.

A gyémánt alakú logóval ellátott csoport, amely az előző évtized elején partnerével, a Nissannal együtt az elektromos járművek előfutára volt, mára olyan újonnan érkezők, mint a Tesla, vagy a Volkswagen ambíciói által a környezetszennyezés és a globális felmelegedés elleni küzdelem által vezérelt technológia terén trónfosztottá vált.

A gyártó februárban bejelentette, hogy két egységet kíván létrehozni, egy franciaországi székhelyű elektromos és egy külföldi székhelyű, a belső égésű- és hibrid motorokkal foglalkozó egységet, amelyhez partnerséget fontolgat, talán japán szövetségesével.

"Az elképzelés az, hogy végül megállapodásra jussunk, hogy erősebb szinergiákat találjunk, akár a Nissannal, ha fel akar ugrani a szekérre, akár mással, hosszú távú befektetőkkel" - folytatta Luca de Meo.

A két tevékenység szétválasztásának terve, amely kérdéseket vet fel a Renault francia mérnöki részlegénél, júliusban belső felülvizsgálat tárgyát képezi, és ősszel egy "tőkepiaci nap" keretében mutatják be a befektetőknek.

A vállalat reméli, hogy ez segít majd javítani a süllyedő részvényárfolyamán, mivel az ukrajnai háború után második legnagyobb piacán, Oroszországban folytatott tevékenységének felfüggesztéséről szóló bejelentés meghiúsította a "Renaulution" stratégiai tervhez fűzött reményeket, amelynek célja a csoport pénzügyi helyzetének javítása volt.

Az oroszországi jelenlétével kapcsolatos kritikák erősödésével szembesülve a Renault március végén bejelentette, hogy felfüggeszti moszkvai tevékenységét, és mérlegeli a vezető orosz autógyártó Avtovazban lévő ellenőrző részesedésének jövőjét.

A csoport már jelezte, hogy ez a döntés 2,3 milliárd eurós költséget fog eredményezni az első féléves eredményekben, de Luca de Meo nyitva hagyta az ajtót az Oroszországban fontolgatott különböző forgatókönyvek előtt.


A Lexus LC 500 egy gyönyörű autó, de itt egy példány, amit sikerült elcsúfítani.