Az újfajta felépítésű akkumulátort már több gyártó kutatja, mindannyiuk a technológia nagy energiasűrűségébe veti hitét. A Nissan szerint kétszer több energiát tárolhatnak, mint a lítiumionos akksik és sokkal gyorsabban tölthetőek.

Ráadásul mindezt alacsonyabb áron, ugyanis a szilárdtest-akksikba való anyagok nem olyan ritkák és drágák. A Nissan számítása szerint 2028-ban kWh-nként kb. 25 ezer forinttal tudják vele csökkenteni az autók energiaforrásának árát, amivel sikerülhet a villanyautók árát a belsőégésű motoros modellek szintjére hozni.

A terv az, hogy a Nissan jokohamai gyárában egy próbagyártósort létesítsenek 2024-ben, ahol anyagokat tanulmányoznak, és áttekintik tervezői és gyártási folyamataikat, ezután az üzem teljeskörű akkumulátorgyárrá válik. A gyártó többféle modellben szeretné használni az új technológiát.

Nakaguro Kunio, a Nissan K+F részlegének elnökhelyettese elmondta: „Az akkumulátorkutatásban felhalmozott tapasztalatokból nyert tudásunk segíti a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztését és már fontos elemi technológiák állnak rendelkezésünkre. A továbbiakban kutató és gyártó részlegeink közösen használják majd ezt a gyárprototípust, meggyorsítva a szilárd elektrolitos akkumulátorok gyakorlati alkalmazását.”


A Lancia bejelentette, mikor érkezik az új, immár elektromos Delta, itt lehet erről olvasni.