Erről a Korea Times írt a Hyundai befektetői kapcsolattartó weboldalára hivatkozva, mely szerint a januárban és februárban Európa területén eladott 57842-ből 11532, azaz nagyjából minden ötödik, villanyautó volt.

Ez főleg akkor lenyűgöző, ha figyelembe vesszük, hogy a gyártó által a kontinensen kínált több mint 20 modell közül csak három elektromos van, az Ioniq 5, a Kona Electric és az Ioniq Electric.

Ezen felül ez az arány tízszer akkora, mint 2018-ban, ahol még csak a márka európai eladásainak 2%-át tették ki a villanyautók. Nem is terveznek leállni, 2026-ban évi 270 ezer, 2030-ban már évi 480 ezer elektromos modellt szeretnének eladni, ami akkori eladásaik 69%-át jelentené a tervek szerint, majd 2035-ben lenne százszázalékos ez az arány. Ez a cél ambíciózusabb, mint amit Koreában hirdettek ki.

Összességében az európai piac kulcsfontosságú a villanyautókra való átállás szempontjából, itt a hatótáv kevésbé fontos tényező, mint pl. Amerikában. Emiatt népszerűbbek is a kontinensen és ennek köszönhetően az egyik leggyorsabban növekvő piaccá vált az elektromos autó szegmensben.


Suzuki Jimnyből lakókocsi? Nem mi találtuk ki, van ilyen, itt lehet megnézni.