A Muscle Cars and Trucks által felfedezett dokumentumok szerint a Ford egy közvetlen befecskendezésű, hidrogénhajtású turbómotor tervét szabadalmaztatta, amely kiküszöbölheti azon gyújtás előtti problémákat, melyek a hidrogénes motoroknál gyakoriak.

A kész motor helyett a dizájn inkább azt mutatja meg, hogy hogyan használnák a levegő és az üzemanyag keverékét a nagyobb hatékonyság érdekében. Egyszerűen elmagyarázva: a hidrogén NAGYON gyúlékony, ezért fontos, hogy a megfelelő pillanatban robbanjon be. Ha azonban a levegő-üzemanyag arány nem megfelelő, ez túl korai lehet, amely teljesítményvesztéssel járhat és károkat okozhat a motorban.

A Ford terve szerint a motor külön kezelné a levegőt és az üzemanyagot, utóbbit közvetlen befecskendezéssel, előbbit a kipufogógáz visszavezetésével (EGR) kontrollálnák. A szelepnyitást időzítő rendszer gondoskodna arról, hogy a két elem a megfelelő időpontban érkezzen az égéstérbe.

Az égés hőmérsékletének csökkentéséhez nagyobb nyomaték kell, ezért a rendszer ekkor gyorsíthat a kipufogógáz áramlásán, ezzel csökkentve a korai berobbanást. Kisebb nyomatéknál az áramlás lelassul, így kevesebbet fogyaszt az autó.

Bár a Ford tervein csak egy hengert látni, nem elképzelhetetlen, hogy szeretnék a technológiát több hengerre is kiterjeszteni, ha szerencsénk van, még egy hidrogénes V8-ast is készíthetnek, ami évekkel meghosszabbítaná a Mustang és hozzá hasonló sportkocsik élettartamát.


Mindeközben az Egyesült Arab Emírségekben egy sejk építtetett magának egy Hummert, ami azonban az eredeti méreteinek háromszorosával rendelkezik, és járóképes. Videó is van róla, itt meg lehet nézni.