Oliver James Webb egy rövid Youtube-videóban mutatja meg a korai 911-es vezetésének az estorili versenypályán. Ezek a modellek rövid tengelytávjukról és kétliteres boxermotorjukról ismertek, melyek csak 1963 és 66 között voltak kaphatóak. Elég virgoncok, de emellett kiszámíthatóak is, mint egy óra mutatója. Olivernek csak a kanyar csúcsa felé kell fordítani a kocsit, a többit az ellenkormányzás intézi.
Közúti változatának lökhárítóit ólommal töltötték ki, hogy jobb legyen a súlyeloszlása, de a kocsi elejére és végére rakott súlyok így is trükkössé tették az irányítását. A videóban szereplő darab 1963-as és zöld festést kapott. A motor akár 7500-as percenkénti fordulatszámra is felpöröghet, de csak 160 lóerős. 1000 kilós súlya miatt minden egyes bukkanót érezni benne.
Ezek a korai példányok nagyon keresettek a gyűjtők részéről, árveréseken elég sokat fizetnek értük, azonban a magas árak és a nehéz irányítás nem sok tulajdonost tart vissza attól, hogy pályán próbálják ki, mit tudnak.
Az autót a Peter Auto 2.0-literes Porsche Cup-sorozatra építették, csak az 1963 és 1966 között épített első modellek vehettek rajta részt. Egy verseny 90 percig tartott és 40 autó vett részt rajta, mind az 1966 előtti FIA-szabályok alapján készült. Mivel minden autó ugyanolyan, jobban kiütközött a pilóták tudása a futamokon.
Mindeközben a Volvo egy vadonatúj S60-ast ajándékozott egy férfinak, aki 1991 óta több mint 1,6 millió kilométert tett meg 740 GLE-jével. A történetről itt írtunk részletesen.
További Porsche-hírek
