A villanyautók sikere azonban azt is jelenti azonban, hogy a vevőknek sokat kell várnia a rendelésére, vagy megvárnia a vásárlással, amíg elérhetőek lesznek a 2023-as helyek. Ez a vásárlóknak idegesítő lehet, de a gyártónak remek hír. Az akkumulátoros autók népszerűségének emelkedése miatt lassan elérhető lesz, hogy ugyanolyan árban adják őket, mint a belsőégésűeket.
Legalábbis ezt mondta a Volkswagen-csoport pénzügyi igazgatója, Arno Antlitz a Bloombergnek adott interjújában: „Jobb arányokat, jobb marginális profitot, magas keresletet látunk. Eredetileg azt hittük, hogy két-három évbe fog telni, amíg a belsőgésű és a villanymotoros autók ára kiegyenlítődik.”
Az elektromos és plug-in hibrid modellek eladásai tavaly több, mint 80%-kal, kb. 762 ezer egységre nőttek a konszern márkáinak zászlaja alatt és éppen arra tesznek erőfeszítéseket, hogy minél több villanyautót piacra dobjanak. Ezek legújabbja a retrós ID. Buzz, de a csoport már egy újabb generációs platformon is dolgozik.
A cég azért gyártási nehézségekkel is küzd, ahogy a legtöbb márka manapság. A VW-t elsősorban Ukrajna orosz megszállása érintette érzékenyen Antlitz szerint: „A nyersanyagok egyértelmű fejfájást okoznak. Akár arra is szükség lehet, hogy ezen áremelkedések egy részét tovább vetítsük a piacra.”
Mindeközben a Volvo egy vadonatúj S60-ast ajándékozott egy férfinak, aki 1991 óta több mint 1,6 millió kilométert tett meg 740 GLE-jével. A történetről itt írtunk részletesen.
További Volkswagen-hírek
