Bár minden egyes panelt a kötelező álcapapír fed, a lökhárítók, fényszórók, a hűtőrács és az alsó légbeömlők alakja is kivehető. Az új Range Roverhez képest, mely tavaly ősszel mutatkozott be és idén kerül piacra, a Sport vékonyabb LED-fényszórókat kap, alsó hűtőrácsa nem olyan egyenes és apró aero elemek fedezhetőek fel rajta.
Hátul nem ilyen egyértelmű a helyzet, itt több rejtegetni valója van a Land Rovernek. Azonban ennyiből is úgy tűnik, hogy az új Range Rover „pornóbajsza” helyett a Sport vízszintes lámpákat kap, amelyek benyúlnak a csomagtérajtóra és oldalt lefelé is kiterjednek. Oldalról a több másik Range Roveren látott visszafogott kilincsek láthatóak, vagyis nem láthatóak.
Ezeken a képeken az utastér nem látszik, de egy minimalista designra számítunk, magas minőségű kivitelben, a Range Rover nyomában. A Sport a nagytesó 13,7 colos digitális műszerközpontját és 13,1 colos Pivi Pro infotainment rendszerét is átveheti.
A motorkínálat nem lesz olyan széles, egy hathengeres és a BMW-től szerzett 4,4-literes V8-as belsőégésű motorok lehetnek benne, utóbbi 530 lóerővel és 749 Nm-rel, vagy SVR kiszerelésben 625 lóerővel. Egyes piacokon dízelmotorok is lehetnek, de a plug-in hibridek jóval népszerűbbek lehetnek, legalábbis a Range Rovernél azok lettek, két kiszerelésben, 440 és 510 lóerővel kaphatóak és az erősebb akár 113 km-t is megtesz egy töltéssel, csak a villanymotort használva.
Mindeközben a Volvo egy vadonatúj S60-ast ajándékozott egy férfinak, aki 1991 óta több mint 1,6 millió kilométert tett meg 740 GLE-jével. A történetről itt írtunk részletesen.
További Land Rover-hírek