Valószínűleg már rájöttél, hogy amikor egy autó debütál, az autógyártók mindig a legjobb specifikációban mutatják be. Ilyen például a 2023-as ID. Buzz Európában a héten mutatkozott be sárga-fehér kéttónusú fényezéssel, miközben 21 colos kerekeken közlekedik. Ha az elektromos mikrobuszt egy kisebb konfigurációban szeretnéd látni, kémfotósaink egy friss adag képet hoztak, hétköznapibb specifikációval.
Az Észak-Európában tesztelés alatt álló ID. Buzz minden álcáját levetette, egyszínű fényezést és kisebb, 19 colos keréktárcsákat kapott. Nem annyira szokatlan, hogy egy prototípuson nem illeszkedő kerekeket láthatunk, ami ebben az esetben a személyszállító modellt ábrázolja, mivel rajta van az összes üvegablak. A Cargo modellnél az összes oldalsó üveget az első ajtókon lévők kivételével átlátszatlan panelekre cserélték, hogy elrejtsék a tágas rakodótérben lévő értékes tárgyakat.
A Candy White színre fényezett tesztautó az általunk valaha látott legnagyobb VW-jelvényeket viseli, míg az elülső LED-sáv nem világít. Mivel ez az Euro-specifikus ID.Buzz, a szabványos tengelytávja 2988 milliméter, míg az Egyesült Államokba érkező példány hosszabb lesz. Úgy tűnik, hogy a szabványos kétüléses első elrendezésű darab látható, de lesz háromüléses opció is. A vállalat középtávon hat- és hétszemélyes ülésekkel tervezi bővíteni a kínálatot.
Elismerjük, nem tűnik olyan izgalmasnak, mint a névadó koncepció öt évvel ezelőtt, de a sorozatgyártású változatok ritkán tűnnek annak. Azt még nem tudni, hogy hányan veszik majd meg a furgont az ID.4 és ID.5 elektromos SUV-k helyett, amelyekkel az ID.Buzz osztozik az MEB platformon.
Míg az ID.Buzz koncepció 2017 januárjában jelent meg, néhányan emlékezhetnek rá, hogy a VW már több mint 20 éve kacérkodik a T1 újjászületésével. A Microbus koncepciót ugyanis a 2001-es IAA-n mutatták be, még a 2011-es Genfi Autószalonon látott Bulli előtt. Aztán 2016 januárjában a Las Vegas-i CES-en jött a BUDD-e, még az ID előtt. A Buzz egy évvel később landolt, az ID.Buzz Cargo pedig 2018 végén.
Pörgessünk előre 2022-be és az elektromos család/áruszállító végre itt van sorozatgyártásban. A VW Hannoverben, Németországban gyártja majd az év első felétől, mielőtt idén ősszel megkezdődne a forgalmazása Európában. Az előrendelések májusban indulnak egyes országokban.
Mindeközben a BMW elrendelte közel egymillió autójának visszahívását tűzveszély miatt, hogy milyen autókról van szó, arról itt írtunk.
További Volkswagen-hírek