Ha még nem hallottad az MM Enzo történetét, dőlj hátra, és hadd meséljünk neked. A 2000-as évek elején Richard Losee autórajongó vett egy 2003-as Ferrari Enzo-t. Losee-nak nem állt szándékában befektetésként kezelni új Ferrarijára, és elzárni azt egy klimatizált raktárba, amíg fel nem értékelődik. Többek között kölcsönadta az Enzo-t a Road & Track-nek egy teljes közúti tesztelésre, amely során az autóval az első 1500 mérföldet megtették vele.
Így kezdődik az MM Enzo története, ami, ha még nem jöttél volna rá, a "Most Miles Enzónak", azaz a "Legtöbbet Futó Enzónak" a rövidítése.
Valamikor a tulajdonlás első éveiben Losee úgy döntött, hogy megpróbál minél több mérföldet tenni az Enzóba. Visszatért a Road & Track-hez, és együttműködött a magazinnal, hogy egy meglehetősen valószínűtlen hosszú távú tesztautó legyen belőle. A lap további 10 000 mérföldet tett hozzá a tesztje során, és Losee hamarosan több mint 30 000 mérföldet tett meg az Enzóval.
A történet azonban 2006-ban sötétre fordult, amikor Losee benevezett a utahi autópálya-rendőrség Fast Pass jótékonysági versenyére. Egy 14 mérföldes, lezárt úton végrehajtott csúcssebességű futam során a sofőr egy egyenetlen szakaszra hajtott, amely 330 km/órás sebességgel a levegőbe repítette őt és az Enzót. Az autó teljesen összetört, és Losee több mint egy évig lábadozott a súlyos sérüléseiből.
Hihetetlen, de úgy jött ki ebből az élményből, hogy az Enzót a korábbinál jobbra akarta újjáépíteni. A projekt elkezdődött, és sokak - köztük a Ferrari Észak-Amerikai részlege - közreműködésének köszönhetően az MM Enzo 30 hónap kemény munka után teljesen helyreállt. Az autó azonban nem a gyári felszereltségben került elő. Egy vadonatúj turbópárral a ritka szuperautó immár több mint 800 lóerőt produkált.
Az új autó megépítésével Losee úgy döntött, hogy a Bonneville sósíkságon egy szárazföldi sebességrekordot fog megcélozni. A 2010 októberében tett frusztráló próbálkozások után Losee végül fel tudott gyorsítani a kocsival 360 km/h fölé.
Ezt követően az MM Enzo története elhallgatott. Valamikor a tulajdonlása alatt Losee egy második szett ajtót is rendelt, amelynek tetejét eltávolították, hogy a világ első és egyetlen levehető tetejű Enzója legyen.
Az utóbbi időben azonban az MM Enzo az Instagramon éli a legszebb életét. A @dryl8k nevű felhasználó szedi vele mostanában a kilométereket, bár az autó nem az övé, Valamilyen megállapodás révén Losee kölcsönadta az autót neki, így nemrég átlépte a 90 000 mérföldet a kilométerórán. A teljesítmény elképesztő, tekintve, hogy mindössze 493 példány készült belőle. És tudunk néhány olyan Enzo-ról, amely sajnos elpusztult, és soha nem építették újra, mint ezt.
Kíváncsian várjuk a pillanatot, amikor az MM Enzo eléri a 100 000 mérföldet. Amikor ez megtörténik, gyanítjuk, hogy valaki fel fogja tenni az elkerülhetetlen kérdést: Mi van, ha az MM Enzo értéke egyedülálló története miatt pont, hogy nem csökken 160 ezer kilométer után sem, hanem emiatt lesz drágább?
Mindeközben a BMW elrendelte közel egymillió autójának visszahívását tűzveszély miatt, hogy milyen autókról van szó, arról itt írtunk.
További Ferrari-hírek
