A VW végre leleplezte az ID.Buzz elektromos kisbuszt európai specifikációban, az első kiszállítások a régióban 2022 harmadik negyedévében kezdődnek.
Az amerikai vásárlóknak valamikor 2024-ig kell várniuk a VW ID.Buzzra, amely kizárólag hosszú tengelytávú személyszállító változatban kerül forgalomba a túlparton. Európában jóval nagyobb lesz a választék, az ID. Buzz rövid és hosszú tengelytávú változatot is kínál majd, mindkettőt személy- vagy áruszállító furgonként.
Doug DeMuro, YouTube influenszer egyértelműen alig várta, hogy láthassa az ID.Buzz-t, és terjedelmes videóbemutatójában hihetetlenül menőnek és az eredetire emlékeztetőnek találja a formatervet.
Ahogy az a népszerű vloggertől elvárható, nagy figyelmet fordít a jármű furcsaságaira, amikkel az ID.Buzz tömegével rendelkezik. Mielőtt rátérne ezekre, DeMuro érdekes dolgokat mond arról, hogy a VW tartózkodik attól, hogy az ID.Buzz-t kisbusznak nevezze, pedig minden szempontból az.
A VW képviselői elmondták neki, hogy inkább személyszállítónak nevezik, remélve, hogy ezzel olyan új vásárlókat is megnyernek, akik nem igazán fontolgatják a kisbuszok vásárlását; olyanokat, akik jelenleg szedánokat és teherautókat vezetnek, de nem feltétlenül akarnak valami unalmas, hagyományos kisbuszhoz hasonló járműben feltűnni.
Az idő majd megmutatja, hogy ez a stratégia nyerő-e, de ami ennél is fontosabb, az maga a termék. A mostani alapos szemrevételezés alapján az ID. Buzz úgy tűnik, hogy szinte minden jót kipipál. Nagyon tágas, még akkor is, ha ez a példány a rövid tengelytávú modell, kívül-belül jól néz ki, és tele van okos, praktikus funkciókkal.
Nem minden csillogás azonban; az a tény, hogy a hátsó ülések nem dönthetők előre, és nem lehet kivenni őket, eléggé kiábrándító.
Mielőtt bárki is belevágna az ID.Buzz összes furcsaságának és jellemzőjének felfedezésébe a lenti videóban, azt tudni kell, hogy Doug DeMuro még nem vezethette a kocsit; a VW tudja, hogyan kell megfejni az ilyen nagyon fontos termékbemutatókat.
Mindeközben a Ferrari és a Lamborghini is reagált az ukrán háborúra, hogy hogyan, azt itt lehet elolvasni.
További Volkswagen-hírek
