A jövőre érkező következő generációs Mini Countryman a márka legerősebb szériamodellje lesz, amelyet az AutoSign szerint egy újratölthető hibrid hajtáslánc segít majd.
A crossover az elsőkerék-hajtású FAAR architektúrát az új BMW 2-es sorozat Active Tourerrel osztja majd meg, és vele, valamint a hamarosan megjelenő X1 crossoverrel együtt a németországi Lipcsében szerelik majd össze. A benzines és hibrid hajtásláncok teljes palettáját is átveszi a Tourertől, amelyek közül a legerősebb a PHEV lesz. A hatékonyságot tekintve még a jelenlegi ferdehátú Mini JCW GP-t is felülmúlja 306 "lóerővel".
A készülő crossover csúcsváltozata egy 1,5 literes háromhengeres benzinmotort kombinál majd egy villanymotorral, amelynek összteljesítménye 322 lóerő. 14,2 kilowattórás akkumulátorral 88 km-t lehet majd megtenni, és az akkumulátor teljes feltöltése mindössze 2,5 órát vesz igénybe. A nagyteljesítményű Countryman modellek hagyományosan a JCW jelvényt viselik, de hivatalosan még nem erősítették meg, hogy ez átkerül-e a vállalat villamosított termékeire is.
Az új generációban egy kisebb teljesítményű, 241 lóerős kombinált teljesítményű PHEV-változat is elérhető lesz. Egy 168 lóerős másfél literes "hármas" és egy kétliteres "turbó négyes" 215 lóerővel, mindkettő 48 voltos enyhehibrid rendszerrel. Egy hagyományos kétliteres dízel zárja a sort.
A frissített Mini JCW Clubman és Mini JCW Countryman 301 lóerős motort kap majd.
A Countryman követi a BMW X1-et és alapkivitelben elsőkerék-, a csúcsváltozatban pedig összkerékhajtású, teljesen elektromos változatot kap.
Mindeközben a Volkswagen kiszámolta, mekkora károkat szenvedtek a két héttel ezelőtt kigyulladt, azóta el is süllyedt szállíthajón lévő autók pusztulásával. A részletekről itt írtunk.
További híreink
