Az Audi A3 plug-in hibrid 2020-ban került piacra. Kétféle hajtáslánccal, 204 és 245 lóerővel és többféle felszereltségi szinttel kapható, 2022-re pedig új váltóáramú fedélzeti töltőt kap.
A korábbi 2,9 kW-os töltőt felváltó új darab 3,6 kW-os teljesítményű, és csökkenti a töltési időt. A most megvásárolható opcionális extrák között a gyártó emellett bevezeti a Enel X töltőcsomagokkal való felszerelés lehetőségét is.
A vállalat nagyobb PHEV modelljeitől kölcsönzött új fedélzeti töltő akár 25 százalékkal csökkenti a töltési időt, mind a nyilvános töltőállomásokon, mind pedig a háztartási fali dobozon.
Az Audi A3 TFSI így elektromos üzemmódban (WLTP) legfeljebb 2,4 óra alatt képes visszanyerni a 67 km-es hatótávolságot, feltéve, hogy az akkumulátor teljesen lemerül. Összehasonlításképpen: a 2022-es frissítéssel a töltési idő kevesebb lesz, mint egy elektromos robogónál, az Audi aktuális 9,8 kWh-s akkumulátoránál jóval kisebbel.
A villanymotor mellett a klasszikus 150 lóerős 1.4 TFSI az S-tronic duplakuplungos automata sebességváltóval is bővül. Aki azonban egyáltalán nem szeretne benzint használni, annak az Audi opcionális extraként új töltési tervet kínál az Enel X-szel, amely a megrendeléskor (vagy később az online portálon keresztül) megvásárolható.
A szolgáltatás neve Audi e-tron Charging Service, és ugyanazt a szolgáltatást kínálja a vállalat 100 literes SUV-jai, például az Audi e-tron és a Q4 e-tron számára. Ez lehetővé teszi a hozzáférést a nemzeti energiaszolgáltató több mint 19 000 töltőállomásához.
Mindeközben sorra érkeznek Ukrajnából a felvételek az üres benzintankkal veszteglő tankokról, itt lehet párat megnézni.
További Audi-hírek
