Harris már régóta nagy rajongója az M2-nek, korábban egy fekete M2 Competitionje volt, de nemrég váltott erre az M2 CS-re. Új autója világoskék színben jött le a gyártósorról, de ő inkább egy sötétzöld borítással takarta ezt le.
Az autóban egy háromliteres, ikerturbós sorhatos van, melyet az előző generációs M3-asból és M4-esből ismerhetünk, itt 445 lóerőt és 550 Nm-t termel. A vásárlók hatsebességes manuális és hétsebességes duplakuplungos váltót is kérhetnek hozzá, aki Harrist ismeri, annak nem meglepetés, hogy ő előbbit választotta.
Hogy megmutassa, mit tud új kocsija, a Llandow versenypályára vitte el Walesben. A videóban is teljesen átjön, mekkora élmény szabadjára engedni az M2-t, ráadásul Harris új Bilstein lengéscsillapítókat is rakatott rá a Litchfielddel a kényelem érdekében, ugyanazt a merevséget megtartva pályán való használatra.
A vezetési élményt tehát nem lehet nagyon kritizálni, Harrisnek azonban akad pár problémája az autó utasterével, nem tetszenek neki az ülések hátulján lévő nagy lyukak, túl vastagnak gondolja a kormányt és emiatt nem tartja olyan praktikusnak, mint az M2 Competitiont.
Mindeközben valaki tökéletesen demonstrálta, hogyan ne próbáljunk meg eltávolítani az autónkról egy kerékbilincset. Az esetről videó is készült, itt lehet megnézni.
További híreink
