Az Automotive News Europe-nak adott interjújában Mate Rimac leszögezte azt is, mit nem akar csinálni: Bugatti logót rakni a Neverára és pihenni egyet – manapság sok márka él ezzel a megoldással. Arról is beszélt, hogy a Bugatti egyszerűen már nem fért meg a VW-márka mellett az új idők beálltával:

„Nem a jövedelemmel volt a bajuk. Inkább az, hogy mi a következő lépés? Ha megnézzük, a Bugatti a W16-os motor körül forog, ami már majdnem húsz éves. Nagyszerű erőforrás és ez tette le a hiperautó-üzlet alapköveit... Én villanyautós vagyok, de a Bugattikban még egy ideig kell, hogy legyenek belsőégésű motorok.”

Persze ez nem jelenti azt, hogy a Bugatti teljesen elveti a villanymotorok ötletét. Rimac úgy folytatta, hogy a következő Bugatti belsőégésű motorja „erősen villanyosított” lesz. Aggódni azonban nem kell, a fő vonzereje egy ilyen autónak ugyanis az, hogy minden rendelésre készül rajta. Rimac szerint tartani fogják ezt a hozzáállást, ami jól illik ahhoz, ahogy a Nevera született:

„A Neverán mindent a nulláról kezdtünk. Egy olyan elemet nem találni azon az autón, amit máshonnan vettünk. Ugyanígy fogunt tenni a jövő Bugattijaival is, kivételes termékeket gyártunk majd, amihez hasonló sem lesz a piacon.”

Beszélt a Zágráb mellett épített kutatóközpontjukról is és hogy mennyire fontos, hogy a fiatalokra hatást gyakoroljanak a szuperautók. Emiatt ezt a központot más márkákkal ellentétben, akik ki akarják zárni a kíváncsi szemeket, nem fogja körbevenni kerítés:

„Ha 15-20 éve megkérdeztél egy mérnököt, mi az álommelója, valószínűleg a BMW-nél vagy a Mercedesnél szeretett volna dolgozni. Ma már szerintem nem ez a helyzet. A kérdés az, minek zárjuk ki bárkit is? Kisgyerekek bicajoznak ki hozzánk, hogy lássák, mit csinálunk. Borzalmasan érezném magam, ha megtagadnám tőlük ezt az élményt.”

Nem ő az első, aki hasonló hozzáállást tanúsít a szuperautó-gyártók közül. A Lamborghini híres tesztpilótáját, Valentino Balbonit például akkor vették fel, miután odament a gyárhoz bámészkodni, látva, hogy jönnek a Bertonétól a Miurák karosszériái. Örömteli, hogy Rimac hasonlóan áll a közösségéhez.


Mindeközben egy japán kereskedés, akik lefoglaltak egy Bugatti Centodiecit, hajmeresztő áron kezdte árulni a még át sem vett kocsit. A részletekről itt írtunk.