Elisa nagyapja, Romano Artioli volt a Lotus vezére, amikor a legendás könnyűsúlyú Elise sportkocsi megfogant, és az ő tiszteletére lett elnevezve így. A 29 éves olasz lány mindössze kétéves volt, amikor az első generáció az 1995-ös Frankfurti Autószalonon bemutatkozott és négyéves, amikor megkapta első, ezüstszínű példányát.

Most azonban egy másikat, az utolsó, ügyfeleknek gyártott Elise-t is kapott a Sport 240 Final Edition sorozatból, mely az autó 25 éves karrierjét zárja le. A 35124. és valóban utolsó Elise egy sárga Sport 240 volt, mely még tavaly decemberben készült el és a Lotus saját gyűjteményébe tartozik.

Elisa aranysárga 240-esét a Toyota 1,8-literes, 240 lóerős négyhengerese hajtja, ami kétszer olyan erős, mint az eredeti S1. A Lotus szerint 4,2 mp alatt van százon és 237 km/h a végsebessége az S1-hez képest, ami 6 mp alatt van százon, 203 km/h-val tud menni és egy 120 lóerős Rover-szívómotor van benne.

Artioli ötévesen költözött vissza Olaszországba a Lotus norfolki főhadiszállására, építészként végzett és a DelightfulDriving.comon szervez autós kirándulásokat Európa-szerte, például abba a használaton kívüli Bugatti-gyárba, amit még apja alapított és ahol az EB110 szuperautó készül.

Aki pedig a következő Elise-t várja, az ne üljön egy helyben, mert az ő helyét átvenni készülő elektromos sportkocsi 2026 előtt nem lesz kész.

 

Mindeközben egy japán kereskedés, akik lefoglaltak egy Bugatti Centodiecit, hajmeresztő áron kezdte árulni a még át sem vett kocsit. A részletekről itt írtunk.