Végre sikerült megcáfolni az Opel és a Fiat jövőjével kapcsolatos örök károgókat? Egy dolog biztos: a Stellantis, a két márka anyavállalata, 2021-ben rekord eredményt ért el, és a profitrés is eléggé elképesztő.

A 2021. január 17-én megalakult új vállalat gyors ütemben hasznosította az egyesülésből származó szinergiákat, és szilárd értékesítési eredményeket ért el. A Stellantis abban az évben ambiciózus villamosítási és szoftveres terveket is bemutatott, 2025-ig több mint 30 milliárd eurós beruházást tervezve, valamint erős partnerségeket jelentettek be az akkumulátor-technológia, az akkumulátor-anyagok és a szoftverfejlesztés területén.

"Szeretném megragadni az alkalmat, hogy megköszönjem a vezetőségnek a fáradhatatlan erőfeszítéseiket, amelyeket széllel szemben tettek. Közösen arra összpontosítunk, hogy megvalósítsuk a terveinket, miközben fenntartható mobilitási technológiai vállalattá válunk" - mondta Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója.

2021-ben a Stellantis több mint 10 új modellt vezetett be, köztük a Citroën C4, a Fiat Pulse, a DS 4, a Jeep Grand Cherokee, a Jeep Wagoneer, a Maserati MC20, az Opel Mokka, az Opel Rocks-e és a Peugeot 308 autókat, és felgyorsította kereskedelmi lendületét az alacsony károsanyag-kibocsátású járművek (LEV) terén, teljes mértékben kihasználva a piacon lévő 34 villanyosított modellből álló portfólióját, beleértve a közepes méretű, hidrogén üzemanyagcellás furgonokat is.

A globális LEV-értékesítés elérte a 388 000 darabot, ami 160 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest, az akkumulátoros elektromos furgonok eladásában az első helyet érték el Európában. A Stellantis megerősítette erős pozícióját a globális haszongépjármű-piacon, piacvezető szerepet tölt be Európában (EU-30) és Dél-Amerikában, és mintegy 1 millió eladott járművel elérte az eddigi legmagasabb globális pickup-eladásokat.

Észak-Amerikában a Jeep Wrangler 4xe lett a legkelendőbb plug-in hibrid elektromos jármű 2021-ben. Dél-Amerikában a Stellantis 22,9 százalékos részesedéssel piacvezető volt tavaly, és a haszongépjárműveknél is erősen teljesítettek 30,9 százalékos piaci részesedéssel.

Európában a Stellantis 2021-ben 33,7 százalékos piaci részesedéssel piacvezető volt a haszongépjárművek piacán. Nemcsak a Peugeot 208 volt a legkelendőbb jármű a kontinensen, hanem a 2008-as is a B-SUV szegmensben.

A Közel-Keleten és Afrikában a konszolidált kiszállítások 6 százalékkal nőttek, míg a piaci részesedés a legtöbb jelentős piacon nőtt az előző évhez képest. Indiában és az ázsiai-csendes-óceáni térségben a vállalat a teljesen új Citroën C3 bevezetésére készül, amelyet Indiában fejlesztenek és gyártanak.

Kínában a Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co Ltd (DPCA) több mint kétszeresére növelte éves értékesítési volumenét 2020-tól, 100 000 eladott egységgel, a Stellantis pedig a negyedik legnagyobb független utángyártott alkatrészkereskedő lett Kínában, az éves összehasonlításban alig több mint 30 százalékos értékesítési növekedéssel.

A Maserati globális piaci részesedése 2,4 százalékra nőtt, az észak-amerikai és a kínai piaci részesedésük 2021-ben 2,9, illetve 2,7 százalék lett.


Mindeközben Izraelből egy hajmeresztő baleset felvétele került elő, amelynek főszereplői egy egymással versenyző Seat Cupra Leon és egy Ferrari 812 Superfast. A videót itt lehet megnézni.