Bár a kinézet tekintetében mindenkinek más az ízlése, valószínűleg kevés embernek tetszik az M3-as hűtőrácsa jobban, mint az M5-ösé, de Watson pont ezen kevesek közé tartozik, szerinte ugyanis a kapafogaktól agresszívebbnek néz ki a kocsi. A többi része azonban az M5-ösnek jobb szerinte is.
Összkerék-meghajtásának köszönhetően a gyorsulása egyértelműen az M5 CS-nek jobb, 2,88 alatt tud vele százra gyorsulni Watson a hátsókerekes M3 4,96 mp-ével szemben. De nem csak az egyenesben jobb a CS, egy szerpentinen meghajtva a párost, bár az M3 is kitűnő, de az M5 CS-t vezetni egyszerűen különlegesebb a műsorvezető szerint.
Az erősebb BMW-ben található változások összhangja miatt az M5 CS jobb érzést ad, mint kistestvére, így megcáfolja azt a közhiedelmet, hogy a kettő közül az M3 az ügyesebb és pályaorientáltabb. Az M5 CS-ben az ember szinte egybeolvad az alvázzal, még ha a motor hagy is némi kívánnivalót maga után.
Szóval összességében az M3 is egy élvezetes és nagyszerű autó mindennapi használatra is, Watson szerint nem ez lesz az, amiről a BMW M-részlege eszünkbe jut évtizedek múlva. Az a kocsi inkább az M5 CS.
Mindeközben Izraelből egy hajmeresztő baleset felvétele került elő, amelynek főszereplői egy egymással versenyző Seat Cupra Leon és egy Ferrari 812 Superfast. A videót itt lehet megnézni.
További híreink
