A jelen állás szerint úgy tűnik, hogy az olaszok jól haladnak a tervezéssel, ugyanis a cég nemrégiben szabadalmat nyújtott be egy új elektromos sportkocsi platformra, amely várhatóan a Tesla Roadster közelgő elektromos vetélytársának alapjául szolgál majd.

A Ferrari szabadalmi kérelme egy padlólemezre és alvázra vonatkozik, amelyben két akkumulátorcsomagnak van hely. Egy nagyobb egységet a jármű hátuljába szerelnek, és egy széles, lapos csomagot rögzítenek az utastér alá, amelyet úgy alakítottak ki, hogy elegendő hely maradjon az utasok számára. Mindkét akkumulátor a jármű fő alvázától különálló, alulról az autóba csavarozott padlórészhez van rögzítve.

A Ferrari szabadalmi vázlatain látható prototípus formája is azt sugallja, hogy első teljesen elektromos hajtású modellje nem tér el túlságosan a belső égésű motorral hajtott járművei által meghatározott formatervtől. Az akkumulátorcsomag és az elektromos motorok a jármű hátsó részében kapnak helyet, elfoglalva az általában a belső égésű motor és a sebességváltó számára kijelölt helyet.

Bár a Ferrari szabadalmi rajzai azt mutatják, hogy az új platform elektromos hajtásláncok számára készült, a vállalat szerint a javasolt architektúrában elegendő helyet hagytak egy belső égésű motorral szerelt hibrid sportkocsi számára, amelyek ugyanezen alapra épülhetnek. 

A Ferrari szerint a platform elején és hátulján is van elég hely egy belső égésű motor elhelyezésére, azonban valószínűbb, hogyha erre sor kerül, akkor inkább az autó hátuljában helyezik el, mintsem az elején. 


Mindeközben Mihail Litvin orosz vlogger újabb luxusautótól vett kirobbanó sikerű búcsút a Youtube-kattintások kedvéért. A részletekről itt írtunk.