Kevesebbet, de drágábban eladni: a Volvo Cars és a Mercedes-Benz esetében a félvezetőhiány korlátozta az autógyártást és az eladásokat, de mégis nyereségesebbek lettek.
A kínai Geely tulajdonában lévő svéd autógyártó a negyedik negyedévben továbbra is szenvedett a beszállítói hiányok hatásától: a múlt héten bemutatott eredmények szerint az eladások 20 százalékkal, 168 ezer eladott járműre csökkentek.
A forgalom visszaesése azonban kisebb volt (-6%, 80 milliárd koronára) az "erős kereslet" miatt, amely "pozitív hatással volt az árakra és a drágább autók eladására", magyarázta a Volvo.
A 2021-es teljes évre vonatkozóan a Volvo erős eredményeket ért el: az eladások 7,3%-kal nőttek, és a nettó nyereség is jelentősen megugrott. Utóbbi 14,2 milliárd dollárra emelkedett a 2020-as 7,8 milliárd dollárról, amelyet a világjárvány gazdasági hatásai befolyásoltak. A profitráta is erősödött, a működési árrés 4 százalékponttal 7,2%-ra nőtt.
Németországban a Mercedes-Benz 2021-ben felülmúlta a várakozásokat, és rekordprofitot ért el, az év negyedik negyedévében az autóipari üzletágát ismét a "erős árképzés" hajtotta. Más szóval: drágább autókat adtak el.
A német konszern közleménye szerint az összes eladás tavaly 5%-kal csökkent, de az S-osztály limuzin eladásai 40%-kal, a Maybach luxusmárka eladásai pedig 50%-kal emelkedtek, így új rekordot értek el.
A Cars and Vans üzletág üzemi eredménye így a 2021-es évben 14 milliárd euró körül várható, szemben a 2020-as 6,8 milliárddal és a 2019-es 6,2 milliárddal - közölte a csoport, amely február 24-én mutatja be teljes eredményeit. A bejelentést örömmel fogadta a tőzsde, ahol a teherautó üzletágát nemrég kiváltó német csoport részvényei 6,02%-kal 73,95 euróra emelkedtek a cikk írásakor.
A Volvo Cars részvényei 3,6 százalékkal 71 koronára estek, mivel az elemzők csalódtak a negyedik negyedéves nettó nyereség 60 százalékos, 2,3 milliárd euróra történő csökkenése miatt. A világjárvány sújtotta 2020 után a "a piac felgyülemlett keresletre számított, amely 2021-ben az eladások növekedését kellett volna, hogy ösztönözze" - jegyezte meg jelentésében a csoport. A 2021-ben gyártott 698 700 autóval a konszern nem tudta megdönteni a 2019-es 705 452-es gyártási rekordját.
"A jövőre nézve a bizonytalanság továbbra is nagy. Bár az alkatrészhiány némileg enyhült, úgy véljük, hogy az ellátási lánc továbbra is korlátozó tényező marad" - figyelmeztetett a svéd autógyártó vezérigazgatója, Håkan Samuelsson.
A Volvo Cars, amelynek célja, hogy 2030-ra eltávolodjon a belsőégésű motoroktól és teljesen elektromos meghajtásúvá váljon, jelenleg az elektromos autók gyártási kapacitásának növelésébe fektet be. A hét elején a csoport bejelentette, hogy közel egymilliárd eurót fektet be a svédországi Göteborgban található történelmi üzemében, hogy átálljon az elektromos autók gyártására.
A gyártó egy másik nagyszabású projektet is tervez: a svéd Northvolt akkumulátor-specialistával közös gyárat épít, szintén Göteborg közelében. Ez a mintegy 3 milliárd eurós beruházás részeként végül 3000 embert fog foglalkoztatni, és egy kutatási és fejlesztési központot is létrehoznak.
Mindeközben Mihail Litvin orosz vlogger újabb luxusautótól vett kirobbanó sikerű búcsút a Youtube-kattintások kedvéért. A részletekről itt írtunk.
További híreink
