2022-ben búcsúzik a Ford GT, az ikonikus amerikai hiperautó, amelyet a 2004-es első átalakítás után 2016-ban élesztettek újjá.
A Fordl szóvivője, Jiyan Cadiz a Motor Authority-nak elmondta, hogy a GT gyártása a kanadai Markhamban található Multimatic üzemben decemberben ér véget az utolsó 250 példány gyártásával. Egy korszak véget ér a Fordnál, de a GT története nem feltétlenül ért még véget.
A GT súlyos örökséget örökölt az első szériától (amelyet 2004 és 2006 között értékesítettek) és mindenekelőtt az 1960-as évekbeli GT40-től. Ennek az autónak sikerült megtörnie a Ferrari dominanciáját Le Mans-ban azzal, hogy olyan legendáknak köszönhetően, mint Carol Shelby, Ken Miles, Bruce McLaren és Mario Andretti, jelentős győzelmeket aratott a 24 órás versenyen.
A jelenlegi generációból hatéves fennállása alatt 1350 példány készült, és számos különleges modellt szenteltek a több mint fél évszázaddal ezelőtti ősének. A Heritage Edition sorozaton belül a Ford számos gyűjtői kiadást készített, amelyek értéke a közeljövőben exponenciálisan fog növekedni.
A különleges sorozat legújabb tagja az Alan Mann Heritage Edition, ezt az az AM GT-1 prototípus ihlette, amely hozzájárult az 1966-os Le Mans-i 24 órás verseny győztesének, a GT40 MK II-nek a megalkotásához. A piros és arany fényezésben pompázó Ford GT szénszálas és (az utastérben) rengeteg Alcantarát tartalmaz. A motorháztető alatt, mint minden GT-ben, egy 3,5 literes, duplaturbós V6-os motor dolgozik, amelyet az évek során 669 lóerőre növeltek.
És ha már a különlegességeknél tartunk, ki tudja, mennyiért fog elkelni az 1350. Ford GT, a valaha készült utolsó példány. Legalábbis a harmadik generáció bemutatásáig, amely a jelenlegi trendet követve hibrid vagy 100%-ban elektromos lehet, anélkül, hogy elveszítené a történelmiség auráját, amely mindig is megkülönböztette az összes GT-t.
Mindeközben Mihail Litvin orosz vlogger újabb luxusautótól vett kirobbanó sikerű búcsút a Youtube-kattintások kedvéért. A részletekről itt írtunk.
További Ford-hírek
