Az A90-es Toyota Supra nagy népszerűségnek örvend a driftszíntéren. Több modellt is láthattunk már, ami a BMW-motor helyett az előző generációs 2JZ-egységet kapta meg, de Ryan Tuerck új szintre akarta emelni a dolgokat, ezért egy Judd GV4 V10-est pakolt bele, amely az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején a Sports Racing World Cupban szerepelt.

Ez egy négyliteres szívómotor, ami akár 11000-es percenkénti fordulatszámig is fel tud pörögni, de közben egy roppant könnyűsúlyú erőforrás, mindössze 145 kilós.

Ezt a motort egy Supra motorterébe oktrojálni komoly feladat volt, de a tesztpadra szabadítva a kocsit azt kell, hogy mondjuk, megérte. A kocsi hangja a Forma-1 legszebb (és leghangosabb) éveit idézi, de az oldalra kivezetett kipufogók és a szekvenciális váltó még dobnak is rajta. A motor kb. 730 lóerős lehet, sajnos a cikk alatti videón nem tértek ki a fiúk a konkrét számokra.

Nem csak a hajtáslánc különbözteti meg azonban ezt a darabot az átlag Suprától: a karosszéria szinte minden porcikáját könnyűsúlyú szénszálas elemek váltották és az új felfüggesztésnek hála Tuerck szerint veszettül lehet rángatni a kanyarokba faroló driftautót.


Mindeközben a Ford olyan technológiáról nyújtott be szabadalmi kérelmet, amely forradalmasíthatja a szállítmányozást. Itt írtunk a részletekről.