A rövid videón a Ranger-kínálat csúcsának szánt modell álcázott prototípusa egy tereppályán látható, ugratás, csúszkálás és száguldás közben, így tesztelve az eredetinél jóval nagyobb teherbírású felfüggesztéseket.
Bár a karosszéria részleteit jól rejti az álca, egyértelmű, hogy az első és hátsó sárvédők szélesebbek lettek és a hasmagasságot is megemelte a Ford. Új hűtőrácsot és motorháztetőt is felfedezhetünk az újratervezett, védőlemezekkel és ködlámpákkal felszerelt első lökhárítók mellett.
Az új Ranger Raptort egy Ecoboost V6-os turbómotor hajtja, a két legesélyesebb jelölt a Bronco 2,7-literes, ikerturbós egysége vagy az Explorer háromliteres V6-osa egyetlen feltöltővel. Mindenképpen a legerősebb Rangerről beszélünk amúgy.
Ahogy sokat dicsért elődje, úgy az új Ranger Raptor is a Ford Performance keze munkáját dicséri. A gyártó szerint az autót úgy tervezték, hogy benne „okosabb szoftver irányítsa a keményebb hardvert”.
Mindeközben a Ford olyan technológiáról nyújtott be szabadalmi kérelmet, amely forradalmasíthatja a szállítmányozást. Itt írtunk a részletekről.
További Ford-hírek