Az elektromos és plug-in autók elterjedése máris látható eredményeket hoz a CO2-kibocsátás elleni küzdelemben. Ez a tanulság az Egyesült Királyságból származik, ahol az Autógyártók és Kereskedők Társasága (SMMT) egy nagyon érdekes adatot emelt ki.

A társaság által idézett adatok szerint az Egyesült Királyságban 2021-ben értékesített járművek átlagos kibocsátása 11,2%-kal csökkent, köszönhetően a "plug-in" autóknak, amelyek piaci részesedése rekordméretűre, 12%-ra nőtt. Ez jelentős piaci részesedés, de még mindig határozottan kisebbséget jelent. Mindenesetre ez jó előjel arra nézve, hogy a nagyobb piaci penetráció milyen hatással lehet az elkövetkező években.

A százalékos arányt átszámítva azt kapjuk, hogy a CO2-kibocsátás 119,7 grammra csökkent kilométerenként, ami lehetővé teszi, hogy az ország visszatérjen a helyes útra a belső égésű motorral hajtott terepjárók térhódítása után, amelyek a legnagyobb károsanyag-kibocsátású járművek közé tartoznak az utakon. A januári adatok szerint az elektromos autók és a plug-in hibridek regisztrációja az elmúlt években megduplázódott, és elérte a 14 400 kiszállítást.

A 2022-re vonatkozó előrejelzések megerősítik a jelenlegi tendenciát, de a szövetség rámutat, hogy még van hová fejlődni. A számok azt mutatják, hogy az Egyesült Királyságban közlekedő 40,35 millió autóból 1,3 millió elektromos autó és plug-in hibrid. Többre lesz szükség ahhoz, hogy a kibocsátás - amelynek 25 százaléka az Egyesült Királyságban a közlekedési ágazatból származik - valóban csökkenjen.

A töltőpontok számát is növelni kell, mivel az SMMT szerint az értékesítés még jobban felgyorsulna, ha a jelenlegi 28 400-nál több helyen lehetne tölteni a villanyosított autókat. A szövetség szerint a számoknak négyszer-ötször magasabbnak kellene lenniük ahhoz, hogy 2030-ra lehetővé váljon a fokozatos kivonás.


Összegyűjtöttük, melyek lesznek idén azok az SUV-k, melyek bemutatóját mindenképpen érdemes lesz a hasonló kocsi vásárlásán gondolkodóknak kivárnia. Itt lehet elolvasni.