A 2021 novemberének végén nemzetközi piacra kerülő Ford Ranger következő generációját kezdettől fogva úgy fejlesztették ki, hogy új motorokat, például egy V6-os turbódízelt kapjon. Az újdonságok között szerepel majd egy 400 lóerős Raptor változat és egy Plug-In hibrid is, amely 2024-ben érkezik viszonylag nagy akkumulátorral, amely nagyobb elektromos hatótávolságot biztosítana.
Hivatalos adatok nincsenek az új Ranger hibrid pontos konfigurációjáról, a találgatások szerint a belsőégésű része turbódízel vagy turbófeltöltős lehet, utóbbi a valószínűbb. Mivel az Egyesült Államokban fogják gyártani, a Ford valószínűleg a 270 lóerős, 420 Nm-es 2,3 literes Ecoboostot (amelyet a pick-up már használ az Egyesült Államokban) egy másik elektromos erőforrással párosítja, így összesen 367 lóerő és 680 Nm állhat majd rendelkezésre. Egy másik, kevésbé erős opció lenne a Kuga PHEV származék, amely 225 lóerőt ad le a 2,5-literes benzines és egy másik 132 lóerős akkumulátoros motor kombinálásával.
Miközben arra várunk, hogy kiderüljön, lesz-e dízel/elektromos kombináció, a plug-in változat akkumulátorának lítium-ionosnak kell lennie, legalább 14,4 kWh-snak (mint a Kuga PHEV-ben), hogy a hatótávolság 50 km körül legyen. Enyhehibrid változat is van a pakliban.
Nagyon valószínű, hogy a Ford mindkét opciót kínálni fogja, talán a plug-int az olyan piacokra, mint az USA, és az egyszerűbbet az olyan régiókban, mint például Dél-Amerika. A hibrid középkategóriás pick-upok versenye már javában zajlik: A Toyota már kijelentette, hogy a Hilux következő generációja is kap ilyen változatot.
Mindeközben egy Németországban élő üzletember úgy döntött, feltámasztja a Cizeta nevet - amennyiben az eredeti tervező is áldását adja erre. A részletekről itt írtunk.
További Ford-hírek
