Norvégia évek óta őrült számokat produkál az elektromos autók terén. De a skandináv országnak mégis mindig sikerül lenyűgöznie minket. 2021-ben az eladott autók kétharmada tisztán elektromos volt. És ez a tendencia hónapról hónapra tovább nő.

A Norvég Autószövetség adatai szerint például 2022 januárjában az eladott nulla kibocsátású autók aránya 83,7 százalék volt. Van egy számadat, amely még ennél is lenyűgözőbb. Csak a Porsche Taycanból többet adtak el, mint az összes benzines autóból együttvéve. És a benzines autók között bizonyára vannak megfizethetőbb modellek, mint a zuffenhauseni sportlimuzin.

De ez nem meglepő: Norvégiában a 2020-as év legkelendőbb autója az Audi e-tron volt. Mintha azt mondanák: az ország átlagjövedelme lehetővé teszi, hogy ne vegyük figyelembe a máshol megszokott kisautók és városi autók egész sorát. Az is igaz, hogy Norvégia 5,3 millió lakosával nem túl jelentős piac, legalábbis az abszolút mennyiségek tekintetében.

A múlt hónapban 175 benzinüzemű autót regisztráltak. A Porsche Taycan 2022 januárját 181 eladott darabbal zárta. De nem ez volt a legnépszerűbb választás. Az első helyet az Audi Q4 e-tron szerezte meg, amelyből 643 darabot adtak el. Ez önmagában az összes eladás 8,1 százalékát tette ki. Szeretnétek tudni, hogy hány elektromos autóból kelt el több mint 175? Szigorúan ábécésorrendben:

  • Audi Q4 e-tron
  • BMW iX
  • Ford Mustang Mach-E
  • Ioniq 5
  • Kia EV6
  • Mercedes EQA
  • Mercedes EQC
  • Nissan Leaf
  • Polestar 2
  • Porsche Taycan
  • Volkswagen ID.4

A piaci adatokat vizsgálva kiderül, hogy az eladott autók 90 százaléka villanyosított meghajtású. Ami viszont szembetűnő, hogy a rangsor első 20, eladások alapján rangsorolt autója közül 19 tisztán elektromos (és ott van még a Toyota RAV4, amely csak hibrid).

Figyelemre méltó hiányzó a Tesla, amely nincs jelen a top 10-ben, és nincs modellje a top 20-ban sem. De ez nem az Elon Muskkal és az autóival való elégedetlenségről szól. A Model 3 volt a 2021-es év legkelendőbb autója, de Norvégiában januárban csak a 48. helyen állt. Az autósszövetség saját bevallása szerint ez az ellátási hiány egyik hatása lehet.


Mindeközben egy Németországban élő üzletember úgy döntött, feltámasztja a Cizeta nevet - amennyiben az eredeti tervező is áldását adja erre. A részletekről itt írtunk.