A Tesla 817 143 jármű amerikai visszahívását kezdeményezte a biztonsági öv becsatolására figyelmeztető rendszer beállítására, amely bizonyos körülmények között nem aktiválódik - derül ki az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) dokumentumaiból.

Az érintett járművek tulajdonosainak azonban nem kell szervizbe rohannia, mivel a Tesla azt tervezi, hogy távolról frissíti az ezt a jelzést vezérlő szoftvert - részletezi az NHTSA szerdai közleményében.

Egy rendelet az Egyesült Államokban arra kötelezi a gyártókat, hogy járműveik indításkor hangjelzést adjanak ki, ha a vezető elfelejti becsatolni a biztonsági övét. De egyes 2021 és 2022 közötti Model S és Model X járműveknél, valamint az elektromos járműgyártó összes Model 3 és Model Y járművénél "egy szoftverhiba megakadályozhatja a riasztás aktiválódását"- közölte az NHTSA.

E probléma kialakulásának feltételei nagyon korlátozottak. A riasztásnak a biztonsági öv bekapcsolása nélkül kellett megszakadnia az előző alkalommal, például ha a járművezető kiszállt az autóból és becsukta az ajtót, miközben a riasztás még szólt. Emellett az autó nem haladhat 22 km/h-nál nagyobb sebességgel.

Ez a probléma nem érinti a biztonsági öv figyelmeztető lámpát, amely minden körülmények között bekapcsol. A Tesla nem tud arról, hogy a funkció használata sérüléseket vagy haláleseteket okozott volna.

A hét elején az NHTSA egy újabb, a Tesla által kezdeményezett visszahívásról számolt be, amely ezúttal közel 54 000, az FSD Beta vezetőtámogató rendszerrel felszerelt járművet érintett, amely bizonyos körülmények között a "Stop" jelzésen való áthaladás után automatikusan tovább tud haladni ahelyett, hogy teljesen megállna.


Mindeközben egy Németországban élő üzletember úgy döntött, feltámasztja a Cizeta nevet - amennyiben az eredeti tervező is áldását adja erre. A részletekről itt írtunk.