Az elmúlt hónapok számos teaserét követően megérkezett a Skoda Enyaq Coupé végleges változata, a vállalat elektromos kupé-SUV-ja, amely a normál Enyaq legsportosabb változata, és nem csak a formavilágát tekintve. Míg a ferde tető nagyobb dinamizmust kölcsönöz neki, az Enyaq kupé először adja az RS jelvényt elektromos Skodához, a két motor teljesítménye pedig eléri a 299 lóerőt is.
Testvéréhez hasonlóan ez is az MEB moduláris platformra épül, és a mladá boleslavi üzemben készül majd. Az árról egyelőre nincsenek információk, megvásárolni tavasztól lehet, a márkakereskedésekbe pedig várhatóan 2022 nyarán érkezik meg.
A Skoda Enyaq Coupé a közös platform miatt a többi változathoz hasonló méretekkel rendelkezik: 4,65 m-es hosszával, 1,87 m-es szélességével, 1,62 m-es magasságával és az eddigivel azonos, 2,76 m-es tengelytávjával alig különbözik testvérétől. Az orr-rész is ugyanolyan, zárt hűtőráccsal és függőleges csíkokkal, amelyek megvilágított változatban - Crystal Face néven - is kaphatók, 131 LEDdel. Mellette a teljes LED-es lámpatestek állnak, amelyek a Sportline és RS változatoknál szériafelszereltségként LED-mátrix technológiát alkalmaznak.
Magától értetődik, hogy a különbségek az oldalnézetben is megmutatkoznak, a középső pillértől induló és hátrafelé ereszkedő tetővel, amely egy összement hátsó részben végződik, így a Skoda elektromos SUV sportosabb vonalat kap. A tető minden változatban panorámatető, a legnagyobb, amelyet valaha Skodára szereltek, de sötétíthető, így elektromos napellenző nélkül is védelmet nyújts a nap ellen.
Karcsú formái, a kerekek kialakításának is köszönhetően (19"-ről 21"-re), lehetővé teszik, hogy az Enyaq Coupé aerodinamikai együtthatója 0,234 legyen, ami jobb, mint az Enyaq SUV-é. Az Enyaq hatékonysága is profitál ebből: az InsideEVs által 2021 végén végzett 12 autóból álló szuperteszten az Enyaq lett a résztvevők közül a leghatékonyabb elektromos autó lett.
Az üvegtetőnek köszönhetően a Skoda Enyaq Coupé még világosabb belső térrel rendelkezik, ahol a berendezés a klasszikusabb formákkal rendelkező testvérmodellnél már látott felszerelés, valamint az utasok számára ugyanakkora hely és a mindössze 15 literrel kevesebb, 570 literes csomagtartó mellett.
A műszerfalon így ugyanaz az 5,3 colos monitor található a műszerek számára, amely fölött a kiterjesztett valóságot megjelenítő head-up display kivetítője helyezkedik el, míg az infotainment rendszer 13 colos érintőképernyője a műszerfal közepén található. Ami a kárpitozást illeti, textiltől a bőrig számos stílus közül választhatunk, beleértve a szűzgyapjút és az újrahasznosított PET-et is.
A sportosabb Sportline és RS változatokhoz olyan különleges megoldások állnak rendelkezésre, mint a karbon megjelenésű részletek, az alumíniumpedálok és a sportülések, amelyek - ha az "RS Lounge" Design Selectiont választjuk - fekete színűek és Technofibre Artvelours kárpitozásúak, lime színű csövekkel és öltésekkel.
A motorok tekintetében a Skoda Enyaq Coupé a kisebb teljesítményű változatot hagyja az utakon.
| 60 iV | 80 iV | 80x iV | RS iV | |
| Meghajtás | hátsó | hátsó | összkerékhajtás | összkerékhajtás |
| Teljesítmény | 179 LE | 203 LE | 265 LE | 299 LE |
| Nyomaték | n.a. | n.a. | n.a. | 460 Nm |
| 0-100 km/h | n.a. | n.a. | n.a. | 6,5 mp |
| Végsebesség | 160 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 180 km/h |
| Akkumulátor kapacitás (nettó) | 58 kWh | 77 kWh | 77 kWh | 77 kWh |
| Hatótáv (WLTP) | n.a. | 545 km | n.a. | n.a. |
Mindeközben lehetőségünk nyílt arra, hogy kipróbáljuk az új, Esztergomban gyártott Suzuki S-Cross hibridet és arra jutottunk, hogy elődjéhez hasonlóan népszerű lesz. Hogy miért, arról itt írtunk.
További Skoda-hírek