Mandelli a hivatalos bejelentést Marcello Gandini, a Cizeta V16T tervezőjének áldását követően kívánja megtenni, és nagyon úgy fest, hogy nem csupán kósza lelkesedésről van szó, hiszen a tervek szerint 40 millió eurót szán a projektre.

Gandini leginkább az eredeti Countach formatervéről ismert, a Cizeta V16T-n viszont nem ebből, hanem a Lamborghini Diablo prototípusának terveiből fejlődött önálló modellé. A motorja pedig az Urracóból származik, a két, egymással szemben beépített V8-as azonban nem éppen a megbízhatóságáról volt híres – emlékeztetett a Carthrottle.

Az újjászületés legkülönlegesebb részlete is az erőforráshoz köthető, ugyanis éppen ennek a hatliteres V16-osnak a modernizált változatát szeretnék az új Cizetába is beépíteni, ami becsülendő ötlet, lévén sokkal egyszerűbb lett volna becsatlakozni az elektromos hiperautók táborába.

Az olasz különlegességből egyébként 4 év alatt mindössze 20 darab (+1 roadster) készült, a pletykák szerint azonban már az újdonságból is létezik egy működő prototípus.


Mindeközben lehetőségünk nyílt arra, hogy kipróbáljuk az új, Esztergomban gyártott Suzuki S-Cross hibridet és arra jutottunk, hogy elődjéhez hasonlóan népszerű lesz. Hogy miért, arról itt írtunk.