Ez esetben egy 1990-es Mazda MX-5 az amúgy erős kiindulópont és a BMW Z3 a végcél, ami azért nem egy Corvette, vagy valami hasonló, amit az ilyen átépített autók le akarnak utánozni. Az eladó, aki Facebookon hirdeti a kocsit, leírja a hirdetésben, hogy az új, üvegszálas kasztnit még a kocsi előző tulajdonosa szereltette fel a 90-es években a Mazdára.
Bár kinézete hagy maga után kívánnivalót, azért bőven van benne olyan, ami megmenti: A Mazda a Jackson Racing kompresszorát, a Borla kipufogóját, a Bilstein felfüggesztését és a Momo kormányművét hordozza, szóval annak idején biztosan egy adrenalinbomba volt. Sajnos ezek a napok már elmúltak.
Bár a kocsi menetképes, az utasteret mindenképpen fel kell újítani és az első lámpákba tartó vezetékekkel is foglalkozni kell, már ha azt akarja az ember, hogy működjenek. A hirdetés szerint 208 ezer km körül futott a kocsi és tavaly komolyabb karbantartáson esett át, kicserélték a gyertyákat, az üzemanyagpumpát, a szűrőket és az első fékeket is. Sajnos a képeken lévő BBS-felnik nem eladóak.
Azon felül, hogy miért Z3-at akarna valaki építtetni magának, más problémák is vannak a karosszériával, ahogy az lenni szokott: a motorháztető okés, de az ajtók egyértelműen inkább a Miatára emlékeztetnek, mint egy BMW-nek és elég egyértelműnek tűnik, hogy hol vannak az illesztések. A 3900 dolláros (kb. 1,2 millió forintos) vételár azonban nem vészes, itt a hirdetés linkje.
Mindeközben Fernando Alonso saját múzeumába vásárolta meg egyik, nemrég még általa használt versenyautóját. Hogy melyikről van szó, arról itt írtunk.
További híreink