A Maserati maga adott ki egy fotószettet a brutális körülmények között tesztelt Grecale-prototípusokról. A kocsik aszfalton, havon és jegen is kipróbálták magukat, hogy akár mínusz harminc fokban is maximális erőt és kényelmet nyújtsanak. Az olasz gyártó szerint a menetkényelmet és „a többféle vezetési módban változó méretű autókban, különböző felnikkel jelentkező alul-túlkormányzottságot” egyengették ki.
A Grecale első kémfotója még tavaly áprilisban került nyilvánosságra, azóta rengeteget látták közúton. Az SUV kisebb a Levanténál és állítólag az Alfa Romeo Stelvio alvázát kapja. A Maserati legújabb arculata mutatkozik meg az agresszív légbeömlőkkel, az MC20-ra hajazó fényszórókkal és a vékony hátsó lámpákkal. Nemrég az utastérben egy hajlított képernyőt is felfedezhettünk.
A legújabb értesülések szerint a Grecale alapból egy enyhehibrid turbós és kompresszoros, kétliteres, négyhengeres motort kap 300 lóerővel. Az erősebb modellek között az MC20 háromliteres, biturbós V6-osával felszerelt Trofeo csúcsváltozatot is emlegetik. Minden változat egy nyolcsebességes automata váltón át küldi az erőt a négy kerékre. A jövőben egy elektromos Grecale is várható.
A pár hónap múlva esedékes bemutatóhoz közeledve többet is megtudhatunk a Grecaléról. Fő riválisa a hamarosan villamosításra kerülő Porsche Macan lesz.
Mindeközben Fernando Alonso saját múzeumába vásárolta meg egyik, nemrég még általa használt versenyautóját. Hogy melyikről van szó, arról itt írtunk.
További MAserati-hírek