Egy hosszú kémvideó készült a következő generációs Ford Mustangról, amely közeli pillantást vet a külsőre, bepillantást enged a belső térbe, és némi V8-as zajjal emlékeztet minket arra, hogy a belső égésű motorok még nem haltak meg teljesen. 

A videó beenged minket a belső térbe is, ahol feltűnik egy Bullitt-jelvényt a kormánykeréken. Minden valószínűség szerint ez egyszerűen egy alkatrészgyűjtőből származó darab, amelyet ehhez a prototípushoz használtak, de ettől függetlenül érdekes lelet.

A videóból azt is hallhatjuk, hogy kétségtelenül egy V8-as motor van a motorháztető alatt. A motor hangja mély és reszelős: ismert 5,0 literes motor biztosnak tűnik, de egy 6,8 literes V8-as is lehet a háttérben. Egy jelentős kanadai szakszervezeti tisztségviselő még 2020-ban röviden említett egy ilyen motort a Mustang számára, bár a Ford részéről soha nem érkezett konkrét kommentár.

Ami a sebességváltót illeti, sem a videóból, sem a fotókról nem derül ki kristálytisztán, hogy pontosan mit használnak. A videó belső térbeli közeli felvételén azonban úgy tűnik, hogy a vezető mozgat valamit azon a területen, ahol a váltókar lenne, közvetlenül azelőtt, hogy elhúzódna a kamerától. 

Néhány gyorsulási menetben hallható szünet is van a kezdeti gázadás után, bár a hangminőség nem elég jó ahhoz, hogy egyértelműen azonosítani lehessen a kézi váltást. Nem lehet véglegesen kijelenteni a kézi váltó jelenlétét, de a bizonyítékok mindenképpen meggyőzőek.

A videóval együtt egy új kémfotósorozat is érkezett, amely ugyanazt a prototípust örökítette meg. A V8-as hangsávtól eltekintve ez az autó ugyanazokon a kerekeken jár, amelyeket a jelenlegi Mustang GT használ, ami még inkább alátámasztja, hogy ez egy jövőbeli GT tesztautó, habár a karosszériát még mindig erős álcázás fedi.

Mindeközben a Carwow stábja egy terepversenyen mérte össze három itthon is jól ismert modell, a Dacia Duster, a Lada Niva és a Suzuki Jimny teljesítményét. A videót itt lehet megnézni.