A 3-as sorozat legújabb modellje még csak nagyjából három éve van forgalomban, és még nem kapta meg a ráncfelvarrást, de a BMW máris lelkesen beszél egy kicsit a következő generációs modellről. Frank Weber, a fejlesztésért felelős vezető hosszasan elbeszélgetett a német Auto Motor und Sport magazinnal a jövő termékeiről és arról, hogy ezek hogyan lesznek villamosítva.
Új hat- és nyolchengeres benzin- és dízelmotorok még jönnek, de az elektromos technológiában elért fejlődés egyre több olyan modellben fog megmutatkozni, amely teljesen elkerüli a belső égésű motort. Azt már megállapítottuk, hogy a következő 3-asból is lesz egy tisztán elektromos változat, és a fejlesztésért felelős vezető utalt arra, hogy az M3-as esetében is nagy változások várhatók.
Anélkül, hogy konkrétumokba bocsátkozott volna, Frank Weber elmondta, hogy „ez azt jelentheti, hogy a következő M3-ast is egészen másképp kell majd elképzelni". A sorok között olvasva a BMW nem zárja ki a hibrid hajtáslánc lehetőségét a sportos szedán esetében. Ez nem is olyan nagy meglepetés, tekintve, hogy az új M5-öst már látták tesztelni PHEV konfigurációval, feltehetően hasonlóval, mint amilyen az XM lesz.
Nem feltétlenül vonnánk le azt a következtetést, hogy a BMW egy teljesen elektromos M3-ast készít elő, hiszen az radikális változás lenne a jelenlegi modellhez képest. Mivel a korábbi főnök szerint a teljesítményrészleg 2030-ig megtartja a sorhatos és V8-as motorokat, a logika azt súgja, hogy az AMG C63 riválisa továbbra is benzinnel fog táplálkozni.
Persze elképzelhető, hogy külön modellként lesz a mai i4-es M50-esnek egy M3-as megfelelője, de ezt még korai lenne biztosra venni, hiszen az évtized második feléig nem várható a csere. A Frank Weber által javasolt fontos módosítások nyilvánvalóan hatással lesznek a következő X3 M-re is, és ezen keresztül az X4 M-re is.
Mindeközben az M3 LCI még idén érkezik az első Touring modellel, és talán még egy különleges kiadás is érkezik az M 50 éves fennállása alkalmából. A hírek szerint már 2023-ban lesz egy M3 CS is, tehát a BMW még messze nem végzett a jelenlegi modellel. Ha valaki a praktikusabb kombit szeretné, úgy hallottuk, hogy kizárólag Competition kivitelben, automata váltóval fogják árulni.
Mindeközben a Carwow stábja egy terepversenyen mérte össze három itthon is jól ismert modell, a Dacia Duster, a Lada Niva és a Suzuki Jimny teljesítményét. A videót itt lehet megnézni.
További BMW-hírek
