A virginiai hóvihar idején az I-95-ös autópályán kialakult hatalmas dugó tökéletes alkalom volt az elektromos autók ellenzőinek számára, hogy „bizonyíthassák”, milyen rossz dolog villanyautóval a hidegben ragadni. A pánikkeltés odáig fajult, hogy kitalálták: a torlódás okozói a lemerült elektromos autók voltak, melyek így teljesen elfoglalták az utat.

Persze ezt azóta már megcáfolták, ám a nagy felhajtás miatt a Dirty Tesla csapata úgy gondolta, érdemes ezzel kapcsolatban elvégezniük egy kísérletet, amivel megcáfolhatják a tévhiteket. Céljuk az volt, hogy bebizonyítsák: álló helyzetben egy elektromos autó még akkor is sokáig melegen tartható, ha igazán cudar idő van odakinn - írja az autoevolution.

A kísérletet Teslákkal végezték, egészen pontosan egy hőszivattyús Model Y és egy klasszikus fűtési megoldással rendelkező Model X voltak az alanyok. Egyiket sem töltötték fel teljesen, a kísérlet megkezdése előtt pedig kinn hagyták őket a hidegben, mindenféle előmelegítés nélkül.

A levegő hőmérséklete -9,5 fok volt a kísérlet kezdetén, ami két óra elteltével -11-re csökkent. Ez hidegebb volt, mint a -5 fokos virginiai hőfok még a dugó idején. Az autókban 21 fokot állítottak be.

Az első 12 órát követően a Model Y töltöttsége 91%-ról 58%-ra csökkent, 26,5 kWh felhasználásával, a Model X pedig 90%-ról 47%-ra apadt. Tegyük hozzá, hogy a 21 fok még nagyon messze van a fagyhaláltól, ezért a továbbiakban 16 fokra állították a hőmérsékletet.

Ennek hatására a következő 6 órában a Model Y körülbelül 10%-ot veszített, így összességében nagyjából 60 órán keresztül lehetett volna benne kibírni a hidegben, a Model X esetében ez hozzávetőlegesen 52 órát jelentett volna.

A videóban az I-95-ösön ragadt villanyautósok is beszámoltak a tapasztalataikról, többek között egy nő is leírta a történetét, aki 16 órán keresztül rostokolt az autópályán, az akku töltöttsége eközben 74-ről mindössze 61%-osra csökkent.


Mindeközben a Carwow stábja egy terepversenyen mérte össze három itthon is jól ismert modell, a Dacia Duster, a Lada Niva és a Suzuki Jimny teljesítményét. A videót itt lehet megnézni.