A japán márka az ausztriai Salzburgban, a WRC 2022-es szezonjának hivatalos bemutatóján mutatta be új üdvöskéjét az FIA új elnöke, Mohammed Ben Sulayem előtt. A Toyota úgy döntött, hogy továbbra is ugyanazt a piros-fekete-fehér gyári fényezést használja, amely a Yarison debütált az elmúlt szezonban.

Az új szabályoknak megfelelően a GR Yarisban egy 100 kW-os hibrid egység található, amely egy 1,6 literes, turbófeltöltős belsőégésű motorral van összekötve, amely rövid időre lehetővé teszi az autó számára, hogy 500 lóerő leadására legyen képes.

A pilóták a gázpedál használatával aktiválhatják majd a hibrid teljesítménynövelést, a Rally1-es autók egy új, biztonságosabb padlólemezre épülnek, melyeket kizárólag a ralira terveztek, nem használnak szériaautó-alapot. Elődeikhez képest a járművek körülbelül 70 kg-mal nehezebbek lesznek, 15%-kal csökkentett aerodinamikával rendelkeznek, kevesebb rugóútjuk van, és nem lesz.

A WRC regnáló bajnokai négy GR Yaris-t indítanak az idei szezonban, a tavalyi bajnokság második helyezettje, Elfyn Evans és a kétszeres győztes Kalle Rovanpera kaptak teljes szezonra autót, míg a nyolcszoros WRC-bajnok Sebastien Ogier nem úgy döntött, hogy csak pár futamon vesz részt a WRC-ben. A francia a finn és az egyszeres WRC-győztes Esapekka Lappival osztozik a harmadik autón.

Ogier a következő hétvégén Monte-Carlóban kezdi meg a szezont, Lappi pedig februárban Svédországban indul először. A negyedik helyet a japán Takamoto Katsuta tölti majd be. A Toyota ezen a héten Franciaországban végezte el az utolsó előkészületeket az új szezonra a január 20-23. között Monte-Carlóban megrendezésre kerülő szezonnyitó előtt.


Mindeközben a Carwow stábja egy terepversenyen mérte össze három itthon is jól ismert modell, a Dacia Duster, a Lada Niva és a Suzuki Jimny teljesítményét. A videót itt lehet megnézni.