Mielőtt rátekintenénk az eredményekre, inkább vegyük át a két versenyzőt: A Model S Plaid ezer lóereje három villanymotorból érkezik, de mind a négy kerékre eljut, így mindössze 9,2 mp alatt végig tud száguldani egy 400 méteres pályán, és nem csak egyszer. A Tesla újra és újra bizonyította, hogy tudja ezt a teljesítményt hozni.

A videóban egy 2012-es Suzuki Hayabusa ellen áll ki. A Busa első bemutatója idején a világ legerősebb motorjai között volt, de ez nem meglepő, ha megnézzük, hogy egy 1,3-literes, négyhengeres motor hajtja. Ebben a videóban azonban kapott még egy csavart, ugyanis egy új lengőkarral és olyan motortuninggal lepték meg, aminek hála E85-ös benzinnel is működik.

Mindezek után 202 lóerőt juttat el a hátsó kerékre és mindössze 220 kilót nyom – motorossal együtt kb. 320-at. Ezzel eléri, hogy több lóerő jusson egy kilójára, mint a Tesla esetében, de nem sokkal, és ez a szoros eredmény a futamokon is tükröződik.

Az első versenyen a Tesla kevesebb, mint egy tizedmásodperccel nyer, 9,36 az ideje, a motornak pedig 9,43. A második futamon a Hayabusa 12 ezredmásodperccel kiugrik a rajtnál és törlik az idejét, ami kár, mert a versenyt amúgy megnyerte. A két jármű annyira közel van, hogy muszáj lenne visszavágót tartani a jövőben, mert még ha nem is nyert a Suzuki, azt megmutatta, hogy a Model S nem sérthetetlen.


Mindeközben a Carwow stábja egy terepversenyen mérte össze három itthon is jól ismert modell, a Dacia Duster, a Lada Niva és a Suzuki Jimny teljesítményét. A videót itt lehet megnézni.