A Genesis tudja, hogy sokat kell tenniük a Lexus szintjéhez vezető úton, éppen emiatt pakolták tele csúcsszedánjukat csúcstechnológiával és kényelmi funkciókkal. A technológiai vonalon eddig se kellett szégyenkezniük, de a G90 tovább viszi a dolgokat.
Öt különböző képernyő van az autóban a sofőr információs képernyőjével, a fő infotainment képernyővel, a hátsó utasoknak beszerelt kettő ugyanilyennel és egy középső vezérlővel szintén a hátsó utasok számára. Utóbbi mellett egy UV-s tisztító és egy vezeték nélküli töltő található és ahogy minden mai luxusautóban, a hátsó utasok itt is kezelhetik a sofőrnek a navigációt.
A kényelem azonban még nagyobb jellemzője az új G90-nek: a hátsó utasoldali ülés Max Comfort módba kapcsolva hátradől, az első utasoldali pedig leereszkedik és egy lábtartó jön elő belőle. A kocsi hátulján is vannak elektromosan állítható napvédők. Elől sem kell azonban szűkölködni, a sofőrülés 22-féle pozícióba állítható és mindkét ajtó gombnyomásra záródik.
A motorháztető alatt egy biturbós V6-os termel 375 lóerőt, mely egy, a hátsó tengelyt előnyben részesítő összkerék-meghajtású rendszernek hála jut el a nyolcsebességes váltón át a kerekekre. Összkerék-kormányzás is elérhető, hogy hossza ellenére élesen is tudjon kanyarodni a G90. Aki még kényelmesebben szeretne utazni, annak pedig a légrugós felfüggesztés fog mosolyt csalni az arcára.
Mindeközben a Carwow stábja egy terepversenyen mérte össze három itthon is jól ismert modell, a Dacia Duster, a Lada Niva és a Suzuki Jimny teljesítményét. A videót itt lehet megnézni.
További híreink
