Körülbelül egy hónappal ezelőtt a Kia EV6 kiállta a kihívást jelentő jávorszarvas-tesztet. Problémamentesen átment rajta, és a legjobb menetét 78 km/h-val teljesítette. Ez elég jó volt ahhoz, hogy néhány nagyteljesítményű modellt megelőzzön.

Ezúttal azonban az EV6 unokatestvére áll rajthoz a jávorszarvas-teszten. Ez lenne a Hyundai Ioniq 5, és a km77.com volt az, aki a tesztet elvégezte az elektromos Hyundaion. Itt rögtön a közepébe vágunk, és azt mondjuk, hogy még jobban teljesített, mint a Kia. Míg a Kia 78 km/órás csúcssebességgel, addig a Hyundai 80 km/órás sebességgel, úgy tudott áthajtani a póznákon, hogy nem ütközött semmivel.

Ha ezek az eredmények nem lennének elég lenyűgözőek, az Ioniq 5 gyorsabban haladt át az akadálypályán, mint a Mercedes-AMG A45 S (75 km/h) és a BMW M235i (68 km/h). Természetesen nem azt állítjuk, hogy a Hyundai sportosabb autó lenne, mint a két német teljesítményautó, de ez is mutatja, hogy az Ioniq mennyire képes az úttartásra. A gumik itt is szerepet játszanak, de ez nem vesz el a Hyundai jó szerepléséből.

Az Ioniq 5 80 km/órás sebességnél a Toyota GR Yarisnak felel meg a jávorszarvas-tesztben. Ezzel az eredménnyel a Hyundai teljesítette az egyik legnagyobb sebességgel a feladatot, ennek ellenére két elektromos jármű is gyorsabban ment. Ezek az autók a Tesla Model Y és a Model 3, amelyek 83 km/órás sebességgel teljesítettek.

A Km77.com szerint a legjobb eredményt a legmagasabb fokozaton lévő regeneratív fékrendszerrel érte el. Alacsonyabb beállítások mellett az Ioniq 5 78 km/h sebességgel nem tudta kikerülni a kúpokat. A kiadvány szerint a szlalomban nem ez volt a legkezesebb autó, de a karosszéria mozgását egyenletesnek jellemezték. Ezt figyelembe véve nem lehet sok gondja egy-egy meglepetésszerű akadály kikerülésével senkinek, aki egy ilyet vezet.


Mindeközben annyi panasz gyűlt össze a Renault egyik, igen gyakran meghibásodó motorjával szemben, hogy Franciaországban már polgári peres keresetet nyújtottak be a gyártó ellen. A részletekről itt írtunk.