A Subaru Tecnica International két villanyautó-koncepció, az STI E-RA és a Soltera STI bemutatásával lobbantotta lángra a 2022-es Tokiói Autószalont. A szén-dioxid-semleges autók egy új korszak kezdetét jelzik a japán márka motorsportrészlege számára, amely az akkumulátoros hajtás irányába mozdul el.

A stand központján a Subaru STI E-RA Concept áll. Ez része a vállalat STI E-RA Challenge Projectjének, amely egy közeljövőben megvalósuló STI motorsport-tanulmány. Célja, hogy a cég "tapasztalatot és képzést szerezzen az új technológiákról a motorsport világában ebben a szén-dioxid-semleges korszakban".

Az STI E-RA Conceptet négy nagy nyomatékú motor hajtja - egy-egy motor mind a négy kerék közelében -, ami lehetővé teszi a Subaru számára, hogy négykerekes nyomatékelosztó technológiát alkalmazzon. Ezeket a motorokat a Yamaha fejlesztette ki és szállította le, összteljesítményük 1073 lóerő, amely egy 60 kilowattórás lítium-ion akkumulátorcsomagból nyeri a levegőt. A Subaru úgy látja, hogy ez a legjobb irány, mivel az összkerékhajtás a jövő motorsportjának (FIA E-GT) szabályzatában szerepel.

Emellett 2023-tól a Nürburgringen is láthatjuk majd az STI E-RA-t. A cél a 6 perc 40 másodperces köridő elérése.

Az STI E-RA Concept mellett a Solterra STI Concept is bemutatkozik, amely a teljesen elektromos Solterra SUV-ra épül, amely 2021 novemberében debütált Japánban és az Egyesült Államokban.

Úgy tűnik, hogy a Solterra STI Concepthez nem adtak hozzá további teljesítménybeli elemeket, csak esztétikai fejlesztéseket. A fejlesztések közé tartozik a tetőspoiler, cseresznyepiros alsó spoilerek és egyéb különleges alkatrészek.

A Solterra EV meghajtásáról két motor gondoskodik, mindkét tengelyen egy-egy, mindegyik motor 107 lóerős (80 kW) teljesítményű. A kombinált teljesítmény 215 lóerő (160 kW). A 71,4 kWh-s lítium-ion akkumulátorcsomaggal a Solterra hatótávolsága a japán WLTC-szabvány szerint körülbelül 285 mérföld (460 kilométer). Az amerikai változat becsült hatótávolsága több mint 220 mérföld (354 km).


Mindeközben annyi panasz gyűlt össze a Renault egyik, igen gyakran meghibásodó motorjával szemben, hogy Franciaországban már polgári peres keresetet nyújtottak be a gyártó ellen. A részletekről itt írtunk.